あば９のブログ一覧

もう12月ですね

地区戦開幕は2月末なのでもうあと3ヶ月しかないすね（汗）

デフ、ミッション、クラッチどーしましょうね

LSDフロント強め
センターノーマル
リアデフロックにしたらクルマ固まるちゅう意見はどーなんじゃろ

BS系のクルマはこのパターンが多い

一方でセンタープレート組み直して弱め使い、前後デフイニシャルもそこそこな作りな考え方もあり

でもリアスタビ太かったり

このあたりはノウハウだから皆あまり書きたがらないけど、どっちを選んでもチャンピオンになっている人々がいることを考えると、、、どっちでもいいな（笑）

好みの問題
慣れの問題
腕の問題

数値化できない不確定要素多過ぎ(^-^;

だから面白いんだけど、どのくらい差動制限かけると何に影響がでるのか、何をロギングすべきなのか、、、

オイル銘柄でも変わる、温度でも変わる、路面状態、グリップ、、、

どこかで安定させたいね。

なめんなよ！（涙）

以前街中で突然止まってしまった平成8年式W202型C280

アイドリングがブルブルと落ち着かず、4000回転以上吹けず、高速で排気温度警告灯が点灯する始末、、、
いつもお世話になっている方から、どうもプラグの焼けかたが1番だけ茶色いと診断していただきました。
M104という直6エンジン、イグニッションコイルが2気筒分をプラグコードで分配されています。

6番は白く焼けているのでコイルではなくコードのリークと判断、通販で純正対応品のプラグコードを入手しました。

交換したら吹けは良くなり回るようにもなったんですが、アイドリングは不調のままでした。

オルタネーター、エアマスも交換済み

次はOVPリレーかECUか、、、

と考えていたら夜中に〒の駐車場で息の根が止まりました、、、

もう潮時かもしれません。

よくわからない感覚

207はスティッチに似てるからかわいいと、、、

スティッチに似てるのか？
スティッチがかわいいのか？

ご婦人の前ではエコ最前線のゲルマンDSG車もタジタジの様子、、、(>_<)

しかし207の顔ってランエボもびっくりだよ

冷やす為に空いてないはずなんだが、、、

エンジンBMW製品らしいですがAL4という古い？ATのせいでガソリンも大食いのようですね。

ところでヨーロッパ車ってオクタン価95くらいだから、日本だとハイオクとレギュラー半々でよいって本当ですか？

この二つは同じものらしい、、、

9MR以降番号が356000になったんだと

エボ10も同じらしい

まとめて安く購入できたんですが、、、

普通の人は一年に一度交換するかしないかだよね、、、

なんかモノサシが異常だな（笑）