ニュル@無貯金おじさんのブログ一覧

おはこんばんにちはニュルです。ちょっと前から走っていると左後ろが
ギチギチとにぎやかでどうしたものかと・・・。
リアシートの金具を指で揺するとメキメキ。
リアシートのロック解除ボタンも若干カタつく・・・。

金具が若干えぐれているのでえぐれているところに
ビニテを巻いても変わらなかった。
ダメ元でテサテープを巻いたら・・・。9割減😁
たぶんここからは労力の割に報われないので良しとする。

右リアのフラップがぶっ壊れたときに判明したが
左もカタカタで飛ばすとクリップが死んでるせいか
位置がズレてフェンダーに耳から若干飛び出していた。

クリップ買わなきゃと思ったが整理していたらクリップ出てきた😂
古いの外して交換したらぴったり留まってガタツキなし。
80kmぐらい出すとなんか右左と妙にふらつくのが低減したような・・・。
正直タイヤの空気圧のほうが遥かに影響大きいですが・・・。
ドケチなトヨタがわざわざ着けるし
風圧でずれるほどなので効果はあるんだろうなぁ。

空力考えてるクルマなのはよくわかるけど・・・。
こういうことあると敏感に作ってるせいかちょっとバランス狂って疲れるのは
このクルマの些細なマイナスかもしれない。

フロアアンダーカバーも効果あるんだろうなぁ。
個人的には塩カル着きにくいってだけでもプラスだけど・・・。

高くて手が出ない

おはこんばんにちはニュルです。少しずつメンタル盛り返してきました。
もう仕事は頑張らないと決めまして😂


先日の練習のGメーターです。今のタイヤはちょっと食わない感じがしますが
これだけ見るとこれでもいいのかなと思います。
カーブ頑張ると刺さるので踏めるところは踏んでいるだけです。
クリッピングまでパーシャルを意識して舵角戻し始めてから
アクセル入れるのを意識しています。
86は横飛びするので立ち上がりで橋の継ぎ目とかあると身構えますね。

ヒールトー中に大きめのギャップ超えるとギア入りながらも
グリグリって嫌な感触が来ますし最近街乗りでも2速に入れるつもりが
4速に行きそうになるので一旦純正に戻してみました。
重量と形のせいか吸い込まれ方が違ってテンポも乗りやすくなり
運転もなめらかになったように感じます。

軽いシフトノブのほうが無理やり叩き込まないと思っていましたが
結局ニュートラルに戻って次のゲートに行くまでが速く
そのまま勢いで叩き込んでるような気もします。
純正は重いからか遅くて結果的にシンクロの待ち時間を作れているのかな・・・。
まぁ熱くないし小僧感も薄れるのでやっぱり純正ノブで今後も行きます。