ハルポン’ｓのブログ一覧

盆休みに本塗装する事を目指して、 塗装を剥離しました。 フレームを剥離した時に使った剥離剤の余りを使おうと思って残してあったのですが、 缶の中でカピカピになってました。 ナトコ　スケルトン　Ｍ−２０１ 再度、購入。 見る見る塗装が浮いてきます。 やはり、剥離剤はこうでなくっちゃ。
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メーターステーと同じく、ハンドルポストを固定しているボルトを使って取り付けました。 もう少しトップブリッジとの隙間は狭くても良かったかもしれません。 マジックテープで固定してあるだけなので、多少の微調整は何とでも出来ます。 タコメーターの電源は加工中のサブハーネスから取れるとして、メインハー ...
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中古でタコメーターを安く手に入れる事が出来ました。 KN企画 KOSO Mini4デジタルタコメーター 思っていた以上に小さいです。 スピードメーターを左に取り付けたので、 反対の右側へ取り付ける為のステーを作成しました。 メーターステーを作成した時に余ったアルミ板を使用。 ノギスでボルト位 ...
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ようやくメインハーネスの加工が一段落つきました。 なかなかシンプルに仕上がりました。 カブのCDIやリレーに合わせてカプラーを変更。 ハーネステープも剥がして、4Lモンキーの補器類に位置を合わせて巻き直し。 ある程度、出来上がって来たところで、 せっかくセル付エンジンなのだからセルを使える様 ...
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盛って削ってを2回しました。 頑張って削り過ぎると、下から新しい巣が出てくるからね。 とりあえずは良いかな。 この後は、 塗装の下地処理と同時に、 全体的にプラサフを吹き付けて、 細かい部分の成形になるかなぁ
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表面を成形する為にパテを盛っていきます。 やっぱりFRPに巣が有るんですね。 大まかにペーバーで成形した後、 パテは厚く盛らずに、巣を埋める様に薄く盛っていきます。 むかしは、山盛りにして削っていたなぁ～。
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少し放置し過ぎたかな。 でも良い感じではないでしょうか。 今回は元のカウルの端を薄く削ったから、段差部分に空気も入らなかった。
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昨年の9月に買ってありました。 届いてからも箱を開けることなく、 置いてありました。 出品時の説明では、武川のメインハーネスとの事でした。 ネットで武川の配線図をダウンロードして見比べてみると、 なんか少し違う。 これはおかしいと、モンキーのメインハーネスを画像検索してみると、 POSHの物と同 ...
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貼り込み完了。 硬化待ち。 ちょっと暖かくなって来たかな？ シートカウルを加工した時より樹脂の硬化が早い様な気がする。 1週間も待たなくて良いかな。
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シートベースとシートカウルの隙間対策として、 クランプで固定する事に。 この状態でＦＲＰを貼り込めば、 硬化後にクランプを外せば、 シートベースがうくから、 最初と同じだけの隙間が出来るはず？
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