ハルポン’ｓのブログ一覧

雌型が抜けました。 イヤ！ 抜けまへんでした。 原型は破壊しました。 なんだかんだで石膏は8kg位使っただろうか？ 原型のスタイロフォームにブツブツがあるから、ブツブツが雌型の表面に転写されている。 石膏をペーパー掛けして滑らかにしてやる。
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原型を適当な段ボール箱でかこいました。 前回の失敗した時より原型が大きくなっているから、 石膏めかなり必要かも知れない。
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石膏との離形を良くするために、 洗濯のり（PVA）を塗りました。 洗濯のりは透明なので、 塗った所がわかるように、 橙色の絵の具で着色してみました。 ハーレーXR750みたいにオレンジに塗装するとこんな感じになるんだろうな。
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大まかな原型が出来上がりました。 この後に石膏で型取りをして、FRPを貼り込みます。 最終的にはFRPにしてからも修正が必要なので、 原型はここまでで。
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カブラシートをゲットしました。 破れていますが、張り替える前提なので値段で決めました。 これに合うようにシートカウルの原型を成形していきます。
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シートカウルづくりを再開した。 再開と言うか？ 前回、失敗へのリベンジだ。 しかも今回はちょっと（気合いだけ）本気。 ネットで作り方を検索していたら、 K＆Hと言うFRP屋さんの『血と汗と涙のシートカウル製作記 』にたどり着いた。 もちろんプロの様には出来ないが、 ある程度拘りたいかな。 ...
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バイク用のジャケットをかった。 以前、デグナーの冬用のジャケット持っていた。 右手を怪我した時に必要無いと思ってしまった。 カブに乗る様になり、いざと言う時の保険にプロテクター入りのジャケットが欲しいと思い始めた。 某ヤフオクを物色して、いろいろと悩んだ。 最終的にデザインでイエローコーンに ...
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カブをカスタムする方向性が決まらない。 最初はカブってレッグシールドが無いと凄く華奢だから、V-MAXみたいなマッチョぽけしたかった。 次にハーレーのロードスター。これもマッチョ系かな？ ちょいワル系か！ その次が、ハーレーのXR750。 ダートトラッカー仕様である。 本屋で雑誌を立ち読みし ...
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カットしたレッグシールドを取り付け。 良い感じだけど気になるところも・・・ 首のところが短い！ ノーマルとカスタムの違いは、セルモーターの部分だけだと思っていた。 それにカスタムの方がレッグシールドの前の部分が丸まっている気がする。
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社外品だけど、 新品だから失敗は許されない。 失敗しても1588円だけどね。 マスキングしたラインに沿って普通のカッターで2回位なぞった後に、 プラスチック用のPカッターで何回かなぞったら以外と簡単に切れた。 切り口をヤスリで整えて完成。 我ながら絶妙なカットライン。
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