ハルポン’ｓのブログ一覧

スタイロフォームで原型を作ってみた。 こんな感じか？ 実は1度失敗した！ 頭の中のイメージを立体にするのは難しいね。 V-MAXみたいにしたかったけど、 途中からハーレー・ロードスターのテールカウルもイメージに入って来た。
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テールカウルが大きいので、 巾詰めをしようと考えた。 最終的には石膏で雌型を取ってFRPにする予定。 原型になるからプラモデルの様に切った貼ったで パテで形を整えたら良いと思っていた。 我が子達を寝かせた後に切ってみた。 マスキングテープで切るラインを決めて・・・ 何だこれ？中々切れない。 ...
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僕的にカブの最終的なイメージは セロー250のライトとビキニカウルに V-maxみたいなタンクカバー V-maxのテールカウル でもカブらしさは残す為にブレーキランプとウインカーはカブ100用。 頭の中では出来上がっている。 某ヤフオクで少しずつテール周りを集めていた。
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南海部品で 5mmのフューエルホースと 6mm→5mmの変換アダプターを買って来た。 21時からさっそく取り付けた。 夜にエンジンをかけると近所迷惑になる為、 近くの田んぼまで押して行く事に。 エンジンが掛かるか不安な中、 恐る恐るキック。 キック一発始動。 アイドリングがやけに高い。 ...
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カブのキャブレターを マグナ50純正のPB14へ交換した。 取り付けるだけなら、ボルトを外して、 取って付けてでポン付けだった。 マニホールドはバルブとキャブレターとのバランスを考えて、6Vカブ純正をチョイス。 ここまでは良かった。 フューエルホースの差し込みからガソリンが駄々漏れに！ フュ ...
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カブ70のマニホールドに引き続き、 カブ50の6V時代のマニホールドをポチッてしまった。 キャブレター側の穴径は同じ。 シリンダーヘッド側の穴径 カブ70が21mm 6Vカブが16mm 12Vシリンダーヘッドはバルブが小さいから、 カブ70用では大き過ぎるかな？ バランス的には6Vカブ用かな。
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カブ70のマニホールドをボチッてしました。 シリンダーヘッド側の穴が、 カブ70のマニホールドの穴の方が大きい。
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ナンバーの変更も済ませたので、 ボアアップしてから始めて走ってみた。 少しだけどね。 近くの病院まで。 3月末から4月初めにかけて風邪をひいていた。 それからセキだけが出て・・・ 確か昨年もそうだった。 内科で見てもらったら咳喘息かもしれないと言われた。 口から吸うクスリも処方してもらった。 ...
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市役所で黄色ナンバーをもらって来た。 49ccでの廃車の書類を書き、 排気量変更の登録の書類を書いて終わりました。 理由も聞かれず、 証明の資料を出すこともなく、 理由に『排気量変更 49cc→81cc』と書いただけです。 で、我が下の子がナンバーを見て、 「バイクの車と一緒にしたん？」 そう ...
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ボアアップの時に外したシリンダーヘッド。 燃焼室の焼け具合が吸気と排気で違うけど これが正しいのだろうか？ 組付け時も掃除していない。 ガスケット面をオイルストーンでならしただけ。 いずれはポートを拡大したいな。
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