ハルポン’ｓのブログ一覧

思い切って穴お開けてしまった。

タンデムグリップを取り付けるためには避けては通れない道。
付くかどうかわからないが、開けなければそれすら確認できない。

もう前進あるのみ。

Ｌ字のアングルでステーを作ればとりあえず何とか付きそうだ。
多分そこまでは簡単かも？？？
でもその後、取り付け面の隙間をパテか何かで成形するのがめんどくさいかも？

でも付くのがわかっただけで良しとしよう。

穴あけちゃったから。

少し前にヤフオクで買ったヨシムラのマフラー。
エキパイはステンレスですが熱で焼けて酸化した錆でかなり汚れていました。

ヨシムラから「ステンマジック」と言うステンレスエキパイ専用のケミカルも発売されています。
最初はそれで磨こうと思っていたのですが、いろいろ調べたら・・・。
出てくる答えは「サンポール」
そうです。
あのトイレに使う「酸が効く　サンポール」です。

ステンレスの錆は酸化して出来ているため酸性系の洗剤で落とすと良いそうな。
ヨシムラのステンマジックもコンパウンドですが内容は同じ酸性系です。
ネットで調べると「ステンマジックは黄色や青く焼けた部分などには良い。」
と書かれていたのですが、
「酸化して出来た錆は落ちない。」
「値段（２０００円）の割には量が少ない。」等の書き込みがあり、
皆さんサンポールを使っているみたいだったので、
半信半疑、余計ボロッちくなったらどうしようと心配しながら試してみました。
ダイソーにもサンポールあるかな～と、買いに行ったら「フマキラー社のＮＥＯナイス」
って商品が売っていたのでコレを使いました。
詳しい作業方法は整備手帳に書いてあります。

なかなかです。
まだまだ落ち切れていない焼けムラ等ありますがここまで酸が効くとは！！！
本当！劇的ビフォーアフターです。
２０００円出して「ステンマジック」を買わなくても１００円ですんだ。
あともう１回くらいサンポールを使えばもっと綺麗になると思いますが面倒臭い。
とりあえずこれで満足じゃ。

早速取り付けようと純正エキパイを取り外し、
取り付けるために以前ＺＸＲ４００Ｒのマフラー交換の時に使った液体ガスケットの蓋を開けたら
カッチンコッチンやぞッ！
何年置いてあっただろ？中で固まっていた。

取り付けはおあずけとなりました。

ツンツルテンだったタイヤをようやく交換しました。
購入はヤフオクです。
中古ではなく新品です。
新品と言っても新車外しの在庫品。
製造年週が０３年の４４周と５年前ですが屋内保管みたいでじゅうぶん使えそうです。
ヒゲもまだ付いています。
新古って所でしょうか？

ダンロップのＤ２０７です。
バイクは何故かダンロップ党です。
過去にはブリジストンも履かせたことがありましたがダンロップの方が自分的に気に入って
それからはずっとダンロップです。
このタイヤ、出品ではＤ２１１と書かれていて「ま～値段も安く新品だし良いかな。」
と落札したのですが、
届いたタイヤを見たらＤ２０７！
ちょっとこれはラッキーでした。
このタイヤが５０００円はお買い得です。
出品時の画像も暗くて他に入札者がいなかったのも今思えば良かった。

取り付けは前職場でタイヤチェンジャーを借りて自分でしました。
経費削減です。
２年ぶりくらいにタイヤ交換をしましたが覚えているもんですね。
自分で「まだまだ行ける。」と変な自信を思いました。

取り外した時の跡がビードにありますが、今のところホイールにはめてエア漏れも無いので
大丈夫です。

同時にクラッチレバーとクラッチケーブルも交換したのですがクラッチケーブルを
差し込む小さなコの字型の部品にクラックがあるのを発見しました。
このままだとクラッチが切れなくなってしまう可能性が・・・。
まずこの部品を直さないと。

少し前にボロボロで見すぼらしいメーターを直そうと思い、ヤフオクで落札して手元に届いていた部品。
走行距離偽造の確信犯になってしまうが交換しました。

ついでと言ってはなんですが、
バイクを買う時に附属されていた新品部品、
フォロントフォークとフロントホイールも交換しました。

ピカピカです。

まるで事故してフロント周りを新品に交換したバイクみたいにフロント周りだけピカピカです。

正直、新品部品が付属していなかったらこのバイクは買っていなかった。

以前の持ち主は何をしようとしていたのだろ～と考えてしまう。
フロントフォークを新品で買うくらいならオーバーフォールした方が安いだろうし、ホイールもまだまだ使えるのに・・・。
しかも新品のブレーキディスク付き。
ブレーキディスクだけでも４万位するのに。

まだ、ラジエターホースやクラッチケーブルなど小物の新品部品があるの。
それは盆休み頃に交換できるかなぁ～。

さて１３日に山賊２５０Ｖに乗りました。
初乗りした時にハンドルが遠くてポジションがイマイチな印象でした。
この日も走りだしてその印象は変わらなかったのですが・・・、
先日より遠くまで走り少し曲がりくねった道も走りました。

ちょうど家に近づいた頃です。
少し前傾気味な姿勢になり、最近のレーサーレプリカの様にライダーが積極的に動いて
重心移動してやるとタンクのニーグリップも違和感なくでき、遠いと感じていた
ハンドルが良い位置にあると思えました。

ネイキッドはゆったり乗るものだと先入観を持って買ったのに・・・。
ハンドルを変えようと思っていたけど方向性が定まらない。
悩む所です。
もう少し乗ってからポジションをどうするか考えるとするか。

先にブースターを使ってジャンプスタートしないといけない上がりきったバッテリーと、
ツルツル坊主の後タイヤを何とかしないと。