ハルポン’ｓのブログ一覧

さてさて。
ライムグリーンと黒のツートンにするつもりだった黒の部分をやっと塗る事が出来たよ。
でも、まだ完成じゃないから乗る事が出来ないよ。
もう６月も終わろうかと言うのにさ。
土日の天気の良い日なんかバイクを良く見かける様になってきて、ちょっと羨ましい。
でもがんばって仕上げてそのうち復活するからね。
目標：盆休み
８月の盆休みには乗りたいな。
でもあとは耐水ペーパーで表面をならしてからウレタンクリアーを塗ったら
ほとんど出来上がりだから。
マスキングした紙を剥がしたら隙間から余計な所に黒が飛んでたらショックだろうな～。

さてさて。
いろいろと忙しい合間をぬってがんばろ～。

夜勤明けで会社を出る時に曇っていたので、
ど～しよ～かなぁ～
と思ったのですが。

家に向かうに連れて（片道６０ｋｍ・１時間位かかります。）
天気が良くなってきたので家に着くなり色を塗り始めました。
大事な所ですから慎重に塗り始めました。
凹凸のある所やエッジの部分から塗り始め徐々に面積の広い部分へと・・・。
が、しかし。
１度に厚塗りをせずに何回かにわけて塗ったはずなのに・・・。
垂れている所がある。

このカワサキのライムグリーンは難しいです。
色がの隠ぺい率が低い（下の色を隠しにくく透けて見える）のでムラが良く目立つ。
何度か塗ってやっと良い感じに出来たかな。
でもだいぶ妥協したけどね。
多めにと思ってスプレー缶を３本買っといて良かったよ。
２本だったら足りないところだった。

でもまだ完成ではないです。
下の部分を少し黒に塗って、仕上げにウレタンクリアーを吹かないといけないので。

今まで、過去にＦＺＲ２５０ＲとＮＳＲ２５０Ｒの２台を自家塗装してきました。
今回、ＺＸＲ４００Ｒのカウルを塗装するのにいろいろ調べてみて、
鈴鹿のＴＳＲ（旧テクニカルスポーツ）のＣＢＲを見た時に裏側も塗装してあったので僕のＺＸＲ４００Ｒのカウルも裏側を塗装してみました。
ＦＺＲ２５０Ｒの時は裏側を黒に塗りました。
ＮＳＲ２５０Ｒの時は何も塗りませんでした。

ＦＺＲ２５０Ｒの時に黒に塗ったのは、ファクトリーマシンのカウルがカーボンで出来ていて、裏側がカーボン地のままだったのでカーボンぽく黒に塗りました。
ＮＳＲ２５０Ｒの時に裏側を塗らなかったのは、ファクトリーマシンのカウルがカーボンで出来ていて、裏側がカーボン地のままだったのでＦＲＰの地のままにしました。

裏だと思って適当に塗ったらムラムラになってしまいました。
裏側だから構わないと思いますが。
そんなに見える場所でもないですし。

ちょっとづつですが作業が進んでます。
７月には新しいカラーリングで乗れるかなぁ～。

ここ数日天気がよいのです。
晴れが続く時に色を塗ろうと思うと、
今のうちに下地を整えておかないと、
いざ晴れた時に塗れなくなってしまいます。
今のうちに下地処理を済ませておいたら晴れた時にすぐに塗れますから。

朝から近くのホームセンターへ下地処理の為のプライマーを買いに行きました。

プライマーを５月に家のどこかで見かけたんだけどな～。
使おうと思うとどこにも見当たらなくって。
さんざ探したんだけど見付からない。
（井上陽水の「夢の中へ」状態なのかな？）
仕方なく購入。

帰ってさっさと吹き付けました。
どうせこの後また耐水ペーパーで水研ぎするので結構いい加減に塗ってます。

完成までにはまだまだ掛かりそうです。

５時に目覚めた。
昨日はテレビも電気も点けっぱなしで寝てしまっていた。
目覚めて「また寝るか？」と考えもしたけど
「このまま寝たら今日１日ダラダラしてしまう。
このゴールデンウィークはバイクをいじる予定だ。」
と強い意志で５時３０分に起床して買い溜めしてあった部品を取り付けました。

・セパハン（ハンドル）
・ハイスロ（アクセル）
・キルスイッチ

もっと簡単に終わると思っていたのに・・・。
ハイスロを取り付ける為にガソリンタンクとエアクリーナーボックスを取り外したり、さらにはキルスイッチの配線のカプラーが合わず配線を加工する羽目に。
１２時くらいには終わったかな？
それでも７時間作業です。

でもそれではまだ乗れないのでウィンカーとオイルを買いに行きました。
買ったオイルはＨＫＳのスーパーターボレーシング１５Ｗ－５０。
カストロールのＲＳと悩んだんですが前にカストロールを入れた時にどうも気に入らなかったのでカストロールは却下。
帰って早速オイル交換しました。

ある程度作業が終わった所で「ロッキー・ザ・ファイナル」を観に行きました。