ハルポン’ｓのブログ一覧

ウイングロードとお別れしました。
意外とアッサリ。

ホンダに到着した時点で
最終的に
走行距離１３１４５３ｋｍでした。
よく走ったなー。

壊れず。
燃費も良く。
荷物も乗るし、
良い車でした。

オイル交換ぐらいしかメンテナンスしてないし。
ブレーキ回りなんて１回もメンテナンスし無かったよ。

僕的に車のジャンルの中で
ＶＡＮベースのステーションワゴンが１番使い勝手が良いと思っている。
特に日産はラゲッジルームへのタイヤハウスの出っ張りが少ないから好きだな。

今日、フリードが登録されました。
任意保険の車両を入れ替えるために車検証をＦＡＸしてもらいました。

「三重　５０２　？　？？-？？」でした。
普通でした。
希望ナンバーにはしていません。
今は５０２何ですね。

ウイングロードのナンバーとはお別れになります。
「４９－８９」ってすごいでしょ。
おかげで四苦八苦しましたけどね。
結構コンプレックスだったんですけど、
他にも同じナンバーが走っているのを見ると安心したりして。

何か、ナンバーは希望しなくても良く当たるんです。
免許を取って最初に買った車がウイングロードの前身のＡＤワゴンだったのですが、
そのナンバーが「・８-９３」。

「・８-９３」の時も「４９-８９」の時も
車屋に
気に入らなければナンバーを変えてくださいと言われました。
変えなかったですけどね。

希望していないのにこう言ったナンバーになるって、
当たりですよね。
なかなか当たるもんでもないですよ。

夏なの～～～にぃ
スタッドレス。

まだハッキリとした納車時期も決まっていなくて
おそらくあと1ヶ月程かかると思うのに、
アルミは下取りには出さないので外しました。
純正鉄チン＋スタッドレス。
しかも1本パンクしていたし。

タイヤもバラしてアルミだけになると改めてこのホイールの軽さを実感しました。
確か1本５．５ｋｇ位だった様な。
さすがはSSR。
お気に入りだったのですが、フリードには合わない。オフセットが・・・。


某ヤフオクに出品予定ですが幾らくらいで売れるんだろ？
それまでは玄関の隅っこに放置です。

ウイングロードを手放す事が決まり、
まだ１ヶ月以上先ですが、
もう、部品を外しにかかりました。

と言っても、
フロントのタワーバーと
えびす＠ちょい悪藍鯱さん
から譲っていただいた
ブレーキのマスターシリンダーストッパー位ですが。

今日はまだ天気が良さげかなと思って作業を始めたのですが、
途中から雨に降られました。

頭はボンネットの中なので濡れないのですが
気が付いたら背中はびっしょりでした。
雨が頭に当たらないとどれくらい降ってるかわからないものですね。

後はＥＴＣを外さないといけない。
（これがまた大変なんだな。）
ダウンサスとスタビライザーも変わっていますが
ノーマルが残っていないので外す事が出来ない。

この外した部品は次の人に受け継がれていきます。

ウイングロードの黄ばんだヘッドライト。
樹脂製の宿命でしょうか？

樹脂自体が紫外線で黄ばんでいるのかと思っていたのですが？
表面の汚れが焼き付いていると情報を得たので、
磨いてみました。

コンパウンドでも良いかもしれませんが、
僕より先に実施した姉夫婦のお勧めで、
金属磨きのピカールを使いました。
かなり綺麗になりました。
磨いていると落ちた汚れで布が茶黄色になっていました。

僕の良く行くガススタでも、
嫁の車を車検に出したホンダでも、
ヘッドライト磨きをしているみたいです。
でも、ピカール！楽です。
テレビショッピングの実演みたいに
アッと言う間に汚れが落ちました。

姉夫婦曰く「また黄ばんでくるから半年に１回はした方が良い。」らしいです。
施工したばっかりなので様子見です。