ハルポン’ｓのブログ一覧

今日の朝は遅刻してしまった。
と言っても仕事は休みですが。
先日、葉書が来ていたリコールの件で
日産プリンス松阪三雲店
にい行ったのですが１０分遅刻。
１０時着の予定が着いたら１０時１０分でした。
でも良く起きれたもんだ。

それはヨシとして。
イラッとしてしまった。
店内の僕からちらっと見える所でボンネットを開けて点検しているみたいでした。
でもバックドアを開けている様子がない。
リコールで点検しなくてはいけないのはバックドアのガスステーの取り付け部分のはず。
ここでちょっと不安が。いやいや不満が。

僕の車が終わりかけの頃に１人のおじさんが葉書を持って入ってきました。
店の人はそのおじさんの事を良く知っているらしく名前で呼んでおりました。
それはヨシとして。
「おかけになってお待ち下さい。○○さん。お待ちになられている間にお飲み物をご用意しますけど何がよろしいです？」
この言葉でイラッがイライラッに。
僕には飲み物なんて出て来てないのに、このおじさんには入って来るなり何が良いか聞いてる。
僕の車がピットから出てきておじさんの車がピットのさっき僕の車が止まっていた場所へ、おじさんの車が見えましたが後期の型ですがＹ１１ウイングロード。
同じリコールの件で来ているみたいでした。
おじさんお車もボンネットが開けられている。
バックドアも開いている。
僕が気付いた時にはバックドアの点検が終わっていたのかもしれませんが。
コレを見てイライラッがイライライラッに。

結果は、
「左右とも良品が付いていたので大丈夫です。」
との事でしたが・・・。

確かに今まで行った事のない店でしたが、葉書を出してきているのもこの店ですし。
僕も葉書を見てこの店に行ったのですから。
葉書を出している以上は常連だろうが関係なく客な訳で、差を付けられたのが気に入らない。
僕も今の仕事に就く前は８年間サービス業で働いていましたが基本的な接客は差を付けない様にしていたつもり。
前の仕事で客に言われた「Ｊ※Ｍ※として来ている。」って言葉を思い出してしまった。

今日行ったのは日産プリンスですが、日産として行ったのですから。

ニスモのＧＴシフトノブをヤフオクで安く落札出来たので交換しちゃいました。
シフトノブの交換は以前乗っていたＮ１４パルサーの時は安いから、一番低く取り付け出来る物だからと言う理由でＲＡＺＯの丸いのに交換していました。
ウイングロードに乗る前に乗っていたＵ１４ブルーバードはシフトノブの交換はしていませんでした。

元々最初はホンダのシビックやインテグラのタイプＲみたいにチタンやアルミの金属で出来ていてちゅんとシフトパターンの書かれている物が良かったんですが「夏暑くて冬冷たい」等の意見がパーツレビューを見ていたら結構載っていたので後々不満が出たりしてみたいな感じで諦めました。
（毎日の通勤に使っているので少しでも気分良く）

今回このシフトノブを選んだのは、
ＮＩＳＭＯだから。
大きさが手のひらサイズで握りやすそうだったから。
あと、材質がウレタンで出来ているのにも何か意味がありそうだったからです。
材質のウレタンに関しては好みが分かれるみたいです。
グニャってした感触が嫌な人にはダメみたいですね。
交換手順は整備手帳にＵＰしてあります。

純正のシフトノブと比較してみると、
重量は純正が２８０ｇ
　　ニスモが１４０ｇと半分。
大きさはネジ山から上の高さを測ってみると取り付けた時の高さ的には変わりありません。
小さく手のひらサイズになっているので低くなった様な気がします。

チタンやアルミなどの金属だと誰が見てもいかにもですが、色も黒で見た目地味だけど気付く人は気付くみたいな。
交換してからまだ運転していません。
夜勤が後１日あるから今から寝ないと。

今日の午前中に、先日のリコールの件で葉書が送られてきていた
日産プリンス　松阪三雲店に電話をしました。
対応してくれたのは女の方でリストがあるのかコンピューターに登録されているのか、ナンバーや車体番号を言うことなく名前を言っただけでわかっていたみたいです。
今日から夜勤で夜勤明けが１０月１日で次の２日が休み。
１日は夜勤明けでゆっくりしたかったのと日曜日なので２日の月曜日に見てもらう事になりました。
時間は朝の１０時に行く事になりましたが寝坊したらど～しよ～。
もう少し遅い時間でもよかったかなー。
行く前に車の中を綺麗にしておかないと。

９月８日にウイングロードにバックドアの不具合でリコールが出たみたいです。

内容は以下の通りです。

不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 バックドアのガスステーにおいて、樹脂製の車体側取付部の構造が不適切なため、ガスステーと車体側スタッドボールを固定するクリップに弛みが生じるものがあります。そのため、バックドアの開閉の繰り返しによりガスステーとスタッドボールが分離し、最悪の場合、ガスステーが車体から外れ、バックドアが降下するおそれがあります。

要はバックドアの開閉を繰り返しているとガスステーの取り付け部分が外れて・・・。
バックドアが頭の上に勢い良く閉まってくるそうです。
こわいですよね～。
もろ後頭部にきますやん。

が、しかし・・・。
対象車に含まれているはずなのに案内の葉書が送られてきません。
ウィングロード
GF-WFY11
TA-WFY11
UA-WFY11
WFY11-000023～WFY11-460549
平成11年1月15日～平成17年9月23日 198,240台
このなかに含まれているんだけどな～。
ＡＤバンも含めた全体では
計2車種の計23型式で合計 435,303台だそうです。
マツダにＯＥＭしているファミリアバンも含まれるんでしょうか？？
確か三菱のリベロだったかもバックドアのリコール出ていませんでしたっけ？
ボンネットのガスステーがへたってボンネットを開けても支えきれずに閉まってくるって言うのはよく見かけますけどね。

それより葉書来るのかな？

盆休みの８月１６日にスーパーオートバックス伊勢店でフロントのスタビライザーをＣＵＳＣＯ（クスコ）の物に交換しました。
それからいろいろと走ってみた感想なんですが、
正直、最初と言うか今もあまり違いを感じられないかな？
街乗りでは違いが全然わからないかな。

もともとＲ１６５を久居から青山高原の方を通って名張への往復でロールが気になっていたので交換したのです。
交換後、その道も走りました。
確かに違うと言えば違うかな？
気になっていたカーブで確かにロールは減っているかな？
自分の想像していたのとはちょっと違うかな？

「かな？」って書いたのは身体がロールしているから体感としてわかりにくい。
それに、沈み込むものは沈み込むんで。
乗り心地を考えて柔らか目のバネを入れているからコレが限界かなと。

身体がロールするから今度はシートのホールドが気になりだした。
Ｕ１４ブルーバードの時はＲＥＣＡＲＯ（レカロ）のバッタモンのセミバケットに交換していたけど、この車はシートまでは換えないだろうな。
シートが気になってしまったからしばらくシートについて研究してみようかな。