ハルポン’ｓのブログ一覧

今の仕様は81ccにボアアップしたのに合わせて
キャブはマグナ50のPB14
マニホールドは6Vカブに変えています。

シリンダーヘッドがノーマルなので
バルブ経は小さいです。

ボアアップしているけど、
バルブ経は小さいから、
少しづつ経を大きくしているイメージです。

シリンダーヘッドの吸気ポート経は13mmか14mmなのに対して、
マニホールドのシリンダーヘッド側の経が16mmあります。

段差が出来て吸気ポートで小さくなるので、
吸気ポートを16mmに拡大しました。

本当に入り口の部分だけなので
効果はあまり無いかも?

某ヤフオクにてゲット！！！

D-MAX　Professional　Rim
1.60×17 36穴

少し傷あり1円スタートで出品されていました。
それを260円で落札しました。

リム幅1.60なのでリア用。

フロントも必要と思いメーカー違いになるけど、
YOKO製
1.40×17 36穴
を購入。

同じ出品者から購入して同梱にする事で
送料も節約。

前後分2本で送料込4958円

リ厶のデザインが少し違うけど気にしない。

ヘルメットを購入しました。

某ヤフオクにて中古ですけど。
タンデム用に使っていて、
使用回数も5回も無いと言う説明でした。

確かに綺麗てす。

FF-5Vの後継が出ないと思っていたら、
いつの間にかカタログ落ちしていて、
併売されていたRT-33が最高峰モデルになったんですよね。

カブだし、
サーキット走らないから、
SNELL規格やMFJ公認はいらないんですけどね。

40kmや50kmではウェイクスタビライザーの効果もわからないんだろうな。

とりあえず、
リア周りがまとまった。

あとは、
フロント周り。
ヘッドライト
フロントウインカー
メーター

春になって、
暖かくなったのに、
まだ乗れない

まだ使ってもいないテールランプが断線しました。

取り付け前に配線の端子などの加工をしていたら抜けて来ました。

アース線のようです。
分解してみるとハンダの部分から断線しています。

ハンダ付けされていたワッシャーみたいのにネジネジ巻き付けて完了。