ハルポン’ｓのブログ一覧

ナンバーの変更も済ませたので、
ボアアップしてから始めて走ってみた。

少しだけどね。
近くの病院まで。

3月末から4月初めにかけて風邪をひいていた。
それからセキだけが出て・・・
確か昨年もそうだった。

内科で見てもらったら咳喘息かもしれないと言われた。
口から吸うクスリも処方してもらった。

病院への往復をカブで行ったけど・・・
普通に走れた。
多少は慣らしをした方が良いかと思って全開にはしてないけど。

ボアアップ以外はフルノーマルだから50ccとの違いもわからない。
僕が鈍感なだけかな。

市役所で黄色ナンバーをもらって来た。

49ccでの廃車の書類を書き、
排気量変更の登録の書類を書いて終わりました。
理由も聞かれず、
証明の資料を出すこともなく、
理由に『排気量変更 49cc→81cc』と書いただけです。

で、我が下の子がナンバーを見て、
「バイクの車と一緒にしたん？」
そう言えば、N-BOXも黄色に黒字だは！！

我が上の子が2年生になって、
はじめての授業参観に行って来た。

授業は算数。
我が上の子が苦手な算数。

我が上の子がちゃんと手を上げて答えられるか心配だった。
やっぱり授業が始まってもなかなか手を上げない。
手を上げたと思ったら、
上じゃなく横に上げている。

それでも何度か上げていた。
当てられたのは1回だったけど、ちゃんと答えていた。

それにしても、授業の内容が自分の時とは変わっているね。
先生が黒板に書いたのを、ノートに写すのじゃなく、
先生もノートに書いて、それをモニターに映して同じ様に書くんだ。

ジェネレーションギャップを感じてしまった。

ボアアップの時に外したシリンダーヘッド。

燃焼室の焼け具合が吸気と排気で違うけど
これが正しいのだろうか？

組付け時も掃除していない。

ガスケット面をオイルストーンでならしただけ。

いずれはポートを拡大したいな。

とりあえずキックしてみた。

何か軽い。

でも掛かったぞ。

武川のE-stage 81ccキットは圧縮が高くなるが、
台湾製はヘッドガスケットがアスベスト系だから
金属製より厚みが有るような気がする。
その分、圧縮は高くならないのかな？

まだ走ってはいない。

とりあえず、ガソリンを入れ替えたい。
オイルも交換しなきゃ。