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南海部品で
5mmのフューエルホースと
6mm→5mmの変換アダプターを買って来た。

21時からさっそく取り付けた。

夜にエンジンをかけると近所迷惑になる為、
近くの田んぼまで押して行く事に。

エンジンが掛かるか不安な中、
恐る恐るキック。

キック一発始動。

アイドリングがやけに高い。
アイドリング調整ネジで調整。

試走してみる。

良い感じ。
ノーマルのキャブレターより力強い感じがした。

キャブレターのセッティングはまた今度。
とりあえず、マグナ50のノーマルSJ38、mjはノーマル70から少し大きくして78。

プラグの焼けを確認していないが、まっいいか！

カブのキャブレターを
マグナ50純正のPB14へ交換した。

取り付けるだけなら、ボルトを外して、
取って付けてでポン付けだった。
マニホールドはバルブとキャブレターとのバランスを考えて、6Vカブ純正をチョイス。

ここまでは良かった。

フューエルホースの差し込みからガソリンが駄々漏れに！
フューエルホースの内径が違う。

それと、カブはキャブレターに燃料コックとフィルターが付いているから、別途必要になる。
用意していなかった。

南海部品へ走るぞ。

フリードを通勤に使う様になり、
左手側にカップホルダーが欲しくなってたきた。

たまに乗るだけなら我慢もできるのだが、
乗る機会が増えた事で、ストレスになってきた。

右手が使えない僕には純正の位置が不便で不便で！

前々から計画はしていたが、
なかなか良いカップホルダーがなかった。

先日、ホンダで購入した
バモス純正カップホルダー

取り付けました。

あぁぁぁ

穴が空いていた

それ以外は良い感じに出来ている。

玉子を5個使って作った。
砂糖がメレンゲに溶けきっていない感じがしたから、
次は少し減らしてみるか？

シフォンケーキを焼いてみた

かれこれ
何回焼いただろうか？

今回は良い感じに膨らんだ。