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アウターチューブの塗装が終わっているので、
組み立てて行きました。

NSR50のフロントフォークにはスライドメタルが無いので、
先にオイルシールを打ち込んでからインナーチューブを挿入しました。

フォークオイルはカワサキ純正。
粘度はG15。

油面は純正は124mmですが、
122mmにしました。
（根拠は何も無く、なんとなく122mmの方が良い気がしただけ）

油面調整の工具は、昔買った物を実家から持って来ました。
約20年振りくらいに役に立った。

とりあえずフロントフォーク完了。
このまま漏れて来なければ。

梅雨に入りました。

しばらくは雨だなぁと諦めていましたが、
朝から晴れ。
暑いくらいの晴れ。

フロントフォークのアウターチューブ、トップブリッジ、ハンドルポストを塗装しました。

色は、悩んで悩んで・・・
トヨタねブロンズマイカメタリック
色番は4T3

SOFT99もHoltsも特注色になるため、
店頭ではスプレー缶は置いてなく、
ネットで購入しました。

色を悩んでいる時から、
ちょっと濃いかなぁ？
と思ったのですが、
塗ってみると、案の定、濃かったです。

画像だとほぼ焦げ茶。
光が当たると、茶系のガンメタって感じなんだけど。

この後、ウレタンのつや消しクリアーを吹きます。

次、いつ晴れるだろうか？

NSR50前期型のトップブリッジに、
バーハン用のハンドルポストを取り付け様と思った場合、
純正セパハンの取り付けボルト穴を10mmに拡大。

ハンドルポストをトップブリッジへ固定するボルト穴が、
ハンドルをクランプするボルトの真横に有る物がほとんど。

ちょうど、某ヤフオクに出品されていて即ポチ。
ラッキー！！！

汚いので、トップブリッジと一緒に塗装予定。

アウターチューブを水研ぎして、
ミッチャクロン→プラサフまで吹きました。

ミッチャクロンを使うのは初です。

以前、アルミを塗装する時に、
メタルプライマーを使ってみたけど、
少しの衝撃でペロッて剥げた。

ミッチャクロンや如何に？

イサムのウレタンスプレーを使いました。
いつもコレ。

余りきれいな出来ではない。
下地もツルツルにしてないから尚更か？

モンキーのフレームは、
小さくて簡単そうに見えるけど、
形状が複雑で塗り難い。

奥まった場所が難しく、
奥まで吹きつけようとすると手前が垂れる。

とりあえず錆びなきゃ良いんたが？

ステムのアンダーブラケットも一緒に塗装。