10年目のリフレッシュ作業、はじめました

プリウス君は、今年で10歳(製造から10年)になります。

定期点検を欠かさず受けていることもあり、快調です！
今後も、調子の良い状態を保つために、気づいた箇所から少しずつリフレッシュしていくことにしました。

まずはエンジンの点火プラグ。
たまたまDENSO製のIRIDIUM TOUGH(VCH-20, V9110-5637)を、安価で入手できたので、交換することにしました。

30型プリウスは長寿命のイリジウムプラグが純正採用されており、メーカー指定の交換時期は20万kmです。現在の走行距離は約7万8千kmですし、特に不具合を感じていませんでしたが、せっかく入手できたので、試してみることにしました。
なお、30型プリウスの場合、通常のプラグレンチでは交換困難です。(ワイパー部のカバーと工具が干渉するため。)このため、いつもお世話になっているネッツトヨタスルガ JOYFACTORY沼津店へ、12ヶ月点検と併せて交換作業をお願いしました。


取り外したプラグはこんな感じ。


思っていたよりも焼けていました。メカさんに聞いてみたところ、「まだ使えるかもしれないけど、電極は摩耗しているよ」とのことでした。
体感できるような大きな変化はありませんでしたが、どんな状態なのか見てみたかったことと、予防目的なので満足です。

次にバックドアの受け部。
走行中の振動で異音が発生しないように、ドアを固定するゴム製部品があります。これが劣化すると、ガタガタといった異音が発生します。
DIY時に確認したところ、劣化・摩耗・変形していることに気づいたので、まだ異音は発生していませんが、交換することにしました。

部品は下記の通り。
　品名：バックドア ロアー ストッパ クッション
　品番：67293-47020
　価格：\480円(参考)
　必要数：2

左右に1つづつ装着されています。




交換作業はDIYで行いました。
最初にソケットレンチで交換しようとしたら、バックドアのパッキンが邪魔で工具が入りませんでした。よって、10[mm]のメガネレンチを使って作業を実施しました。応力を受ける部分なので締結トルクは高めです。緩める際はスカを食らわないように注意が必要です。

こちらも予防交換なので、体感できる変化はありませんでした。

つぎにネジ。
フロントウインカーをDIYで交換した際に、車両下部にあるネジに錆びを見つけました。


樹脂部品を固定しているネジですし、表面の錆びで強度低下するような状態でもなかったですが、\60[円/個]で交換できるので、予防交換することにしました。

部品は下記の通り。
　品名：取付部品
　品番：90159-60488
　価格：\60[円/個](参考)



左が交換前、右が交換後です。
表面が錆びているだけなので、特に問題なくDIYで簡単に交換できました。

他にもリフレッシュ作業を進行中です。
できる範囲でDIY作業を楽しみながら、進めていきたいと思います。
では(^_^)/