今回も長いです。作業編と苦闘編２つに分けます。昨日、行きつけのショップ（ガレージ？）にて懸案だったブレーキ・マスターシリンダーの交換をしてきました。ついでにＡＢＳもはずします。私の車はトラブルメーカーで必ずと言っていいほど予定作業時間では終わりません。今回は目標３時間。 無事に終わることを祈りつつ。１３時に作業開始。タイヤはずしてフロントのブレーキラインをはずします。大きい注射器？でマスターからフルードを抜き、マスターシリンダー撤去完了。前２本のブレーキ配管とＰバルブ撤去。ＡＢＳモジュレーター？撤去。ここまでは、至って順調です。左前からABS無し用のブレーキライン取り付け。これが大変。知恵の輪状態で、あーだ・こーだやっても配管できません。エアコンの配管が邪魔してたり、オルタネーターが邪魔してたり。新品ブレーキラインを曲げるわけにもいかず・・・お決まりの店長一言。 エアコンはずしてまえ！ 邪魔くさ！ 勘弁してください （苦笑 パワステはずしてまえ！ これはありかも。 腕力つけなきゃいけませんね。急がば回れ、オルタネーター除去して作業スペース確保。すんなりと左前がつきました。右前配管はグネグネしてるけど意外と簡単につきました。Ｐバルブ取り付け。新品、ＥＫ９用マスターシリンダー取り付けと配管接続、漏れチェック用？の現像スプレー（白い粉状）が綺麗かも。フルード入れたあたりで雨がポツポツと。急いでエア抜き、だふってぇ、踏みっぱぁ。エア抜き完了。あれ？？ 踏んだときの感覚が？？？交換前と変わりません （号泣店長がブレーキ踏んでみる。ありえん！ 遊びが大きすぎ！続きは苦闘編に。
