9/23 無限サーキットチャレンジ参加

23日の無限サーキットチャレンジ、
タイムアタッククラスに参加してきました。

本庄サーキットでのディレッツアチャレンジとはうってかわり、
曇り、最高気温２４度と過しやすい（車にも優しい）天気♪


受付してタイムアタック参加者を見ると・・・

あ、優勝候補さんがいない♪


もしかしたら？


もしかしちゃったりして？


１位いけるか？


なんて思ったのは内緒です（苦笑


今回はタイムアタックに参加する人が１５人と少なく、
練習走行は１５台混走、
シビックからＮＳＸまで同一です。


順位はさておき、気温・路面温度が低いので
目標タイム、４１秒中盤に。
アタック枠までは自主規制8000レブで。


１本目
リア用タイヤを裏組してないので
リアのみ左右逆履きで。
よしさんが観戦にもかかわらず朝１から居らっしゃいます（笑
交換お手伝いしていただき、ありがとうございました。
エア圧は、冷間1.9スタート、温間2.2
減衰前後とも6段戻し
42.173


２本目
フロントのみ減衰5段戻しに。
うーん、１５台は多すぎです。
クーリングするにも速い人たちに迷惑かけそうで・・・
　（NSXとかDC2とか）


３本目
よしさんのエアゲージと私のエアゲージで同時チェックしたら
驚きの結果が・・・
私ので計測すると1.9ですが、よしさんのでは2.05くらい。
よしさんのゲージのほうが正確だと思われます（私のは安物）
いままで全体的に高めで走ってたことになります。
ちょっと調整しました。
42.669


４本目アタック枠
ここから７台（シビックのみ）と８台に分けての走行です。

開始２０分前に雨が降ってきた！
さて、どうする？

路面に水の幕が出来ないことを期待して、
助手席降ろして軽くするか？
ウェット用にウエイトとして助手席付けたまま、
街乗り用タイヤを積むか？
時間にしたら僅かですが、思いっきり悩みました。

結果、溝は少ないですが55S-WTHの発熱性に期待して
軽くして勝負することに。

今までの枠、中段からのスタートだと走りにくかったので
前枠「初めてクラス」の方がスタートしたら
すぐにピットに並びます。
これはDLCにて学んだこと。

頭で抑えて速度をコントロール、
全車がコースインしたことを確認して、
洗濯板手前で最後尾の車の位置確認。
全部インフィールド区間にいる♪
ってことは３周アタックしても最後尾には追いつかず、
集中して連続アタックできます。

雨は小雨、大粒になる前にタイム出そうと頑張ったのですが、
焦ってしまい１コーナー進入ブレーキミス、
アンダー出して踏めません。
４２．１３８
時間いっぱい走らず、雨の粒が大きくなってきたので
ここまで。


結果、
順位はシビック８台中ｘ位でしたが
目標タイムに届かず・・・
情けないなぁ・・・

シーナさん、天候がすぐれない中、
観戦ありがとうございました。