先日のナックル曲げから２週間、やっとまとまった空き時間がとれたので主治医さんにお願いしてアライメント調整してもらいました。主「今どんなかんじ？ 左に寄ってくやろ？」はい、ほっておくと左に・・・キャンバー計測結果右４．１度左３．８度再度ナックルはずして曲げます。プレスでキコキコバキっ主「やばい、やばい。これ以上は折れるかも（苦笑」・・・今日は予備持ってきてないし、勘弁してくれぇ（汗ナックル戻して再計測右４．１度左４．２度主「あんたが運転席に乗れば丁度いいかも（笑」さてトーはどうするか？主「どこのコーナーをどうしたい？ 旋回速度重視？」うーん、どうしていいか答えられない（滝汗私「TC1000の１・２コーナーで踏めるようにして欲しい」と回答結果、激しいトーインから若干トーインに。見た目はトーアウトだけど計測するとほんのりトーイン。試走したらパーシャルできっちりライントレース。アクセル戻せば弱アンダー、踏めばぐいぐい回り込んでくれる。こりゃぁ、楽しい♪ついでにオイル交換もしてきました。デフは夏向けコンペディション（75W-140）からFF-TYPE2（75W-90）へ。チャタリング音がでなくて心地よいかも。エンジンオイルは10W-40から10W-40と0W-20のブレンドに。次の走行が楽しみです。
