偽Ｒのブログ一覧

ふと、かなり前のことを思い出した。
TC1000のベスト更新報告をしにショップにお邪魔したのですが、
来店されていた撮影専門Fitさんがボソっと。

「初めて偽Ｒさんが走った時から考えると、
　いまの姿って想像できないなぁ（笑」

「１本走っただけで、死にそうにグッタリしてたもんねぇ」

サーキット初走行の光景が頭に浮かびました。

突っ込みどころ満載なのですが、恥を忍んで全て書いておきます。
サーキット未経験の方へ参考になれば幸いです。


サーキットを走ることになったきっかけは、ショップの方たちに誘われたから。
当時、ブレーキのＯＨするならキャリパー交換しちゃえ、ってノリで
単に見栄えでSPOONのブレーキキャリパー交換し、
　　これってどんなもんだろ？
　　どうせなら安全にフルブレーキ試してみたいかも
　　お山・湾岸・600円周回路（当時）を走ってたんだから普通に走れちゃうんじゃ？
なんて軽く考えておりました。

店長の薦めもあり、サーキットに行ってみることに。

参加前日は緊張でわくわくどきどき、
当日の高速パーキング待ち合わせが６時、朝が早いのに驚き。

現地到着しても準備の仕方をしらないので
何をしていいのか？？
お誘いしてくれた方に聞きながら準備をしたのですが
ビニールテープを使う量が多くて驚き。

当時、エア圧なんて
　　高速走行と同じで若干高めでいいんじゃ？
なんて思っていたのでメーカー指定圧のまんま。

初体験開始
時間になったので定連さん（AP1数台・DC2数台）に挟まれ並びます。
この時点で緊張しまくり、心臓ばくばく。

なぜか２週連荘でミニサーキット。
朝起きたら晴れていたので
本庄サーキット会員走行してきました。

道中、外環をのんびり80キロで走っていたら
左側にガンメタのエボ？？
運転手が笑顔で振り返って手を振っています。
あ、nakanoさん（笑
ついていこうと加速したのですが・・・
無理です、100キロ巡航するがつらい。


今日のお題は「ラジアルタイヤに馴れること」です。
２年近くＳタイヤばかり使っていたので
ラジアル（ＤＬのＺ１）ではどうなるのかを試してみます。

２本走ったのですが

止まらない
曲がらない
開けられない
三重苦（滝汗

ラジアルってこんなに難しいなんて思いもしなかった。
ブレーキの練習だけで終わっちゃいました。

先週の車載動画を見ていたらシビック・タイプＲ（FD2R）を
追いかけているところが映っていたので短くしてみました。

４・５コーナーで後姿発見、
ストレートでクーリングしようかと迷いハザードに手が伸びますが、
どうせなら後追いしてしまえ！
そんな動画です。

ソーイング激しい！　とか
とろい！　とか言わずに、
前のFD2Rだけご覧ください（笑




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F1観てたら寝落ちしちゃいました（汗
で、月曜はタイヤ・ホイールの大掃除。







さて、続きを。

数人で輪になって昼食をとりながら車のお話です。
シーナさんにはジムカーナの魅力をいっぱい語っていただきました。
聞いてみると凄く面白そうです、モテギ北コースを走ってみたいかも。

１時間の休憩があるので他車の偵察（笑
前回TOPのCR-Xはだいたい想像がつくので見ません。
もう1台のCR-X、新品048を持ってこられています。
EGはFF標準サイズを温存。
うーん、やはり皆さん三味線弾きまくりですね。

３本目
走る前に路面温度チェック。
とは言っても、手のひらを路面にあてるだけ（笑
温度測定器なんて持ってないですもん。
推定３０～３５度。
風があるからか？意外と低いです。
２ラップ目、CR-Xが前にいるので追走してみます。
１コーナー進入、向きを変えてアクセルＯＮ！



げっ・・・


何か黒い物体と白い煙が目の前に・・・


マジっすか！




優勝候補がスピンして私のほうを向いて、
レコードライン上に止まりかけてます。


こえぇぇぇ


なんとか避けられました。

そんなドタバタをしながら
42,234


４本目
この枠のみタイムアタック。
助手席降ろして軽量化（全員やってます）
早めに並んで３周アタックに勝負！
インラップ、タイヤに負担かけないようにして
ブレーキをしっかり暖めます。
P-LAPの電源は、ONにしていると
タイムに一喜一憂しちゃいそうなので
あえてＯＦＦ。
油温・水温もあえてチェックしないように。

前後の間隔を調整したのですが、いまいちポジションが悪い。
最初の３ラップしかチャンスないのに・・・

１ラップ目、ストレートには遅れてコースインしてくる３台、
１コーナーで微妙にレコードラインに被るので踏みきれません。
インフィールドでFD2Rに遭遇。
やめときゃいいのに新型見たさに最終コーナーまで追走しちゃいました。
ここでクーリング。

あと１ラップくらいしかタイヤがもたなそうだけど
前に白CR-Xが。
あれを追いかければタイム出せそうだと判断、
追走したのが間違いでした。
彼は３コーナーでブレーキロック、洗濯板から最終でハーフスピン。
なんか気になってしまい、詰められませんでした。

このあとは頑張ってもタイムが出たようには思えません。

結果、４１秒８３４
前回と同じようなタイムで３位
２位白CR-Xとは０．１秒差・・・
今回も完敗です。

あ、３位ですが出走４台ですので
またしてもブービーです。

０．１秒・・・
ちくしょぉ・・・くやしい

たらればですが、雨重視のタイヤですので
ウェットになって欲しかったなぁ（汗

課題の残る１日でしたが、
シーナさんとお会い出来てとても楽しい１日でした。

日曜、筑波サーキットコース１０００で開催された、
「無限サーキットアタック、ＳＰラウンド（第２戦）」に参加してきました。

朝到着すると２番目、ポールポジションはいつものよしさん（笑
ゲートオープンまで時間が有りそうなので
並んだままＳタイヤに履き替えちゃいました。

開門すると続々と参加車両が・・・
Ｓ２０００がいっぱい、
大運動会かと勘違いするくらいです。

受付して同じクラスの各車チェック、
あ、EF ＣＲ－Ｘ　（前回優勝者）
もう1台、EF ＣＲ－Ｘ　（某イベント2位）
EG シビック（前回も参加されてました）
今回はＫ搭載集団は不参加でした。
同クラスには５台、１位にならなきゃ楯はもらえません（泣
　（規定で参加台数の30％にしか表彰はありません）
さて、どうなることやら。

１本目
タイムアタックは最後の４本目のみ計測の１発勝負なので、
みなさん、三味線弾きまくりです。
ラジアルで手抜きして走ってたりするんですよね。
じゃぁ、私はどうかと言うと・・・
ええ、当然全開（苦笑
せっかくのサーキット走行、楽しまなくっちゃ！
55S-WTH、初めて使うのでシーナさんのアドバイスどおり、
３ラップしたらピットに戻りエアチェックです。
冷間１．８スタートが２．３弱になっているので、
２．１にします。
再スタートで５ラップしたらチェッカー。
５５Ｓ－ＷＴＨ、縦方向強いですねぇ、ビックリしました。
42.605

２本目
暑くなってきたので7500～8000シフトでエンジンに優しい運転をしました。
３ラップしたら２周クーリングの繰り返し。
ブレーキをこらえることができず、
せっかくのタイヤを使いこなせません。
42.251

休憩していたらエッセが近くに停まったんです。
ん？　若いおにいちゃんが笑顔でこちらに近づいてきます。

もしかして・・・

彼はそうなのか？

全日本ジムカーナ参戦のあの方か？

「こんにちは！　偽Ｒさんですよね？」

おお！！！
本当に観戦しにきてくれたんです。
シーナさん登場♪

隣のよしさんと一緒にご挨拶させていただきました。

あ、Ｆ１放映始まっちゃいました。
いったん切ります。