偽Ｒのブログ一覧

やっと車載動画の編集が終わりました。
斉藤選手に運転していただき、
私が助手席同乗させていただいた時の車載動画です。
プロのドライビングをお楽しみください。

このラップは８５００シフトでした。




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斉藤選手のコメントは、
エンジン
　　トルク、パワーもあってスムーズに回ってる
　　純正ECUではもったいない
　　TC1000に限ってなら、ここ一発レブ9000があると
　　ストレートが楽かも。
足回り
　　なかなかいいセッティング
　　あまり弄らなくてもよさそう
その他
　　ブレーキのジャダーがもったいない！
　　タイヤを外に出し過ぎ、オフセット変更で内側に入れたほうが
　　ステアリング切り出し初期の反応がよくなるので
　　コントロール性があがる
今日（当日）の環境では４２秒前半が精一杯。

こんな感じでした。

いつもの、のんびりした走行会に参加してきました。

ゼッケン張ったりしていたら雨が・・・
９時前後に雨の天気予報は正確でした。
しかし、普段の行いがいいからか？
ドラミ中に雨は上がって走る頃にはなんとかドライ♪

１本目
雨が降ったので路面状態を確認しながらの走行、
あまり状態がよくないようです。
そこそこ気温が低くて期待したのですが・・・
気になるクロスミッションのギア比ですが、
うーん、微妙かも。
１コーナー寸前で４速に入るか入らないかな感じです。
これなら早めに４速に入れたほうが集中して走れそうです。
42.142

２本目
リアをちょっと外径サイズダウンしたものに変更。
048 S 195-50-15
かなりインチキなタイヤですが、
リアの発熱を早くしたいので豆乳してみました。
今の季節に使うのはもったいないくらい減りが早いかも。
41.950

３本目
今日の目的、全日本ジムカーナーでも有名な
斉藤邦夫選手に運転してもらい、私が助手席同乗です。
ＥＫ９に乗られていたこともあるようで、
ここが悪い、ここは良い、と車の評価をしていただきました。
斉藤選手の２乗ベストは、４２秒０４７

しっかり車載動画を撮らせていただきましたので、
後日、私の車載と斉藤選手の車載をアップします。

４本目
斉藤選手のライン、走り方をマネしてみました。
が、タイムは伸びず・・・
42.517

この日から使い始めたフェイスマスク（バラクラバス）ですが、
とてもイイです！
暑くて頭がぼーっとしてしまうかと思っていたのですが、
汗を吸い取り、逆に涼しく快適な感じです。
もしもの時に守ってくれるものでもあるので
これからは必ず装着するつもりです。

本庄でそこそこのタイムが出たので、
ギア比テストで筑波サーキット、
コース2000を走ろうかと思い、
プロアイズさん主催の走行会に参加してきました。







いつもとは違い、たった一人での参加・・・
待ち時間とかヒマですることがなくピット内でボーっとしてました。

１本目
レブ8300にて走行
ストレート４速
１コーナーから１ヘア、４速
ダンロップ余裕で３速
８０Ｒから２ヘア、４速
裏ストレートから最終、４速
最終コーナー、３速進入でコーナー出口あたりで４速
このギア、とても合ってるかもしれません。
シフトするのが楽しくてしょうがない（笑
1'10.967

２本目
レブ8500にて
自分より速いラップを出している人を見つけたら
付いていく「コバン鮫走法」
さすがに気温のせいか、水温上昇が・・・
９０度以下で走れたのは２ラップしかありませんでした。
1'10.240

あと少しで目標の１０秒切り！
苦手のTC2000は今回もダメなのか？

３本目
水温油温の上昇を抑えるため、レブ8000
２ラップしたらクーリングを挟むようにしました。
最終コーナー進入も３速を使わず、４速のまま。
遅いけど自己ベスト出ました。
1'09.557

試作ギアも楽しいのですが、
ＯＨした足がとても具合がよく、
１ヘア進入までの区間、左縁石乗せから右縁石乗せ、
直後のブレーキ、１ヘア進入。
今までは横Ｇが残ったまま不安定でのブレーキで、
ミスってばかりで苦手な区間でしたが、
これが何の不安も無く車体が安定してて
楽しい！！！

ふとプロアイズさんの公表しているリザルトを見たら・・・
あれ？　1.11.155　？？
まあいいや、訂正してもらってもしょうがないし。
自己満足の世界だしね。

５日こどもの日に某店ＧＷ恒例「本庄で遊ぼう」に参加してきました。
イベントではなく、
単に某店常連がフリー走行に多数集合しただけなんですが（笑

去年は関越の大渋滞に巻き込まれ、
９時過ぎに到着と散々だったので
５速の無い車のみ少し早めの６時に三芳PA集合。
渋滞も無く7:30ごろ本庄到着。

１本目
１３台くらいコースインでしたが
タイムの判っている定連さんばかりでしたので
走りやすかったかも。
枠前半では、8300まで引っ張ってギア比が合うかの実験。
今まではストレート３速レブぎりぎりでしたが４速に２秒くらい入る感じ。
２ヘア前では今までと同じく３速レブ。
３ヘアでは２速レブで引っ張るか３速に入れるか迷う感じ。
シケイン脱出あたりの着地くらいに３速。
後半は8000シフトで走行。
直線では４速をしっかり使うようになりますが、
タイム的にはまったく同じ。
最終入り口までの加速がいまいちかも。
４７秒２６

２本目
タイム狙うとどうなるか？
ストレートで４速を使い、
戻りでは３速レブ、
３ヘアで２速レブ当てない程度に、
最終手前では２速レブでホールド、
自己ベストから０．２落ちの４６秒５７２

夏場と同じような気温だったのでこんなもんか・・・

１つ収穫♪
今までは枠終わり頃に枠ベストが出ていましたが、
今日は２ラップ目とか、クーリング直後とかに４６秒中盤が出ました。
少しは上達したのかもしれません （滝汗


昼休みに地元住民さんを集めてイベント。
ドリフトやら、同乗走行やら、バイク（青木さん）走行とか。
ドリフトって初めて見たのですが、凄いですね。
５台連なって最終コーナーから立ち上がり、
前車のタイヤスモークで前が見えないと思われるのですが、
接近したまま流してます。

定連さんはここで撤収、
私は泣きの３本目。
午後１の枠ですが・・・
止めておけばよかった。
ドリフトの後なのでコース上が荒れています。
小石等が至るところに出ていてまともに走れません。
あんなに酷い状態ならコース清掃入れて欲しい。

帰り道の関越渋滞は花園先頭に９キロほど。
ＧＷ渋滞にしては短かったので、下道よりは楽かもしれません。

次はTC1000でギア比が合うか？
３速を使う場面が多いのでちょっと期待しているのですが、
どうなることやら・・・

ネタがまったくなかったのでほったらかしでした。

GW、５日にショップ定連さん多数と本庄走りに行く予定。

もしかしたら枠貸切できるくらいの台数になりそうです。