偽Ｒのブログ一覧

念願だった国際格式のサーキット、
ツインリンクもてぎのフルコースを走ってきました。

常磐道の水戸スマートICから
51号線でひたすら道なりに進むと
山の中から突然入り口出現です。




坂を登り、料金所で走行受理書見せて中へ。
登りきるとサーキット全景が見えてきます。
とにかくデカイです。

いやぁー、サーキット入り口から
パドックまで行くのに迷子になっちゃいました（滝汗
とんでもなく敷地が広くて、
どこから入ったらいいかわからない・・・
場内の地図で確認していたら
ショップ仲間のAP1乗りさんが通過、
急いで後をついていくと、
なんとか７時すぎにピット到着です。

まだシャッターの閉まっているピットばかり、
使っていいのかなぁ？
たぶん、いいんだろうなぁ、
使ってしまえ！

受付をしにコントロールタワー？へ。
全部が綺麗なんでびっくり、もちろん受付穣も（笑
計測器を受け取り走行準備です。

各クラスごとにブリーフィングがありましたが
コースに入る時の方法とピットに戻る時の方法のみで、
走行についてのうんぬんはまったく無し、
もっとしっかりやるのかと思っていたので
拍子抜けしちゃいました。
既に走行会に参加経験有りとか、
ライセンス保有している人なら問題ないでしょうけれど、
初めてサーキットを走る人にはいかがなものか？
まあ、もてぎを最初のサーキットにする人は少ないでしょうから
あんな感じの説明でいいのかもしれません。

３つにクラス分け、
Ａクラス　：　2分35秒以下もしくは初めてもてぎの人
Ｂクラス　：　35～20秒の人
Ｃクラス　：　20秒切りの人
私は始めてのもてぎなのでＡクラスです。

１本目
Ｆ１でも見るピットからのコースイン、
この時点で心臓バクバク、既に手のひらがジットリしてます。
初めてなので前に居る知人AP1さんに付いていくことで
コースを覚えるようにしました。
事前に車載動画などで予習していたのですが、
実際のダウンヒルストレートは・・・
スピード感がなく、怖いです。
なんか・・・周りに車が沢山いますので避けてばかり。
走り終わって見ていた仲間から
「偽Ｒさんが走ってたところだけ車がいっぱいいたよ」
あら、そうだったんですね、次は間隔調整しなくっちゃ。
後半に３６秒台がやっと。

２本目
このままじゃ、あまりにも恥ずかしいので
頑張ろうとするのですが
コースが大きくて、何処を走っていいのか？？な状態で、
ブレーキポイントも覚えられません。
たまたま周りに他車がいないのが２ラップあったのですが、
そこで本日ベストの２分２７秒１２０。

ここで昼食、長いので２つに分けます。

待ちに待ったもてぎのフルコース、
土曜日に走ってきます。
わくわくドキドキ、
どうなることやら？

早めに現着してピット確保、
国際コースのピットからコースインできたらいいなぁ。

明日は有休確保で準備。
ドラシャ、ブレーキローター、ブレーキパッド、などなど
いつもに増して予備部品を持って行きます。

１本目の最後２ラップです。

１ラップ目は思いっきりミス多発、
２ラップ目は当日のベスト。

ヌケヌケの足、
食わない03G、
曲がりにくい、
ってのが言い訳です（汗

こうしたらイイ！　とか
ご意見くださいませ。


間に合わなかった方、申し訳ない。
車載動画のリンクはずしました。
ご覧になりたい方はメールいただければ
urlを送ります。

各所を徘徊して動画のアップ方法を調べてました。
足跡つけた先の方に感謝！

TC1000の動画できたので
アップするか、しないか、
とても迷ってます（滝汗

メットがフルフェイスじゃなくジェットなので
顔がバッチリ・・・
モザイク掛けるのはどうやってやるんだろ？

コックピット川越さん主催の走行会に参加してきました。









SW20のトーシローさん＋ショップ定連さん３人と一緒、
とても早い人たちグループにDC2乗りさんとDC5乗りさん、
私とEG6乗りさんは２番目のグループ、
なんと！　２番目のグループはホンダ車ばかりです。
川越の社長さん、粋なことしてくれちゃいました。
トーシローさんは久しぶりだからなのか、遠慮されて３番目のグループです。

今日の仕様ですが、
来週のモテギに向けてリア１６キロ、硬すぎるかも。

１本目
のんびり準備してたら始まっちゃいました（汗
２ラップ遅れてコースイン。
冷え切ったタイヤなので、さっさと暖めたいのですが、
左右に振ると社長に怒られるので５ラップ使って暖めます。
ここで２コーナーのクリップあたりに大量の土が・・・
そんなには滑らないと思うのですが、
自重して、どのギアを使えば丁度いいのか調べるのに専念。
本庄サーキットでは忙しくなりましたが、
TC1000ではストレートで４速を使うようになっただけで、
他は今までと同じでいいらしい♪
最後のラップで自己ベスト更新、恥ずかしいです。
４１秒７２７

２本目
珍しく７ラップ目に枠ベスト、41.741がでました。
あとはコンディションが悪くなってきたようでタイムダウン

３本目
satohさんの代打で参加のDC2乗りさんに乗ってもらい、
　　（１本目で４０秒３？出してました）
エンジンと、セッティングの評価をしてもらいました。
8000レブで４１秒４３０
初めて乗る車で馴れてないのに速いなんて・・・
私が乗るとブレーキ時にリアのロックはほとんどしなかったのに、
全部のブレーキポイントでロック、白煙上げまくり。
私はへたれブレーキってのがよくわかりました。
走り終わってのインプレは、
　　んー俺のよりパワーあるね
　　トルク太いし、乗りやすい
　　足の動きがシャキっとしてない
　　曲がりにくい車セッティングかも
こんな感じでした
最後に一言
ハブ死亡寸前かも

マジっすか！！！！！

ジャッキアップしてチェック
若干ガタついてるような気もします。

４本目
指摘してもらった左Ｆに意識を集中してたら
ブレーキ踏めばゴトゴト、旋回中も異音・・・
とどめ刺しちゃったかも。

５本目は走りませんでした。

車の素質はいいらしい！
足・タイヤをきちんと選択すれば夢の40秒切りが見えるかも