真っ直ぐに走らない８６をあきらめて
パワーのある車が無性に欲しくなりました。
免許を取得する前に、
車の運転席に最初に座ったのが
ニッサン・フェアレディＺ
半リトラクタブルライトのＺ３１です。
高校生の時の憧れの車でした。
８６を下取りに出し、２年落ち中古のＺ３１を購入。
色は、紺銀ツートン
２シーター・５速ＭＴが欲しかったのですが
周りに「３Ｌで５速？ お前アホ？ ３ＬならＡＴだろ、普通」
「２シーター？ 友人いなくなるよ」
などと言われてしまい・・・
ＲＢ２０タービン付きはまだ高価、
ＶＧ２０タービン付きはパワーないし、
結局、いい玉がなく、
ＶＧ３０タービン付き、２ｂｙ２・ＡＴになりました。
それまで乗っていた８６とは大違い。
同じ感覚でスロットル開けたら
あっというまにリアが空転してました。
内装も当時としては豪華でビックリ。
ショックの減衰調整も３段階ですが室内から出来ました。
今のＴＥＩＮ・ＥＤＦＣのようなものですね。
慣れとは怖いもので、少しすると
もっとパワー・トルクが欲しい、となります。
湾岸・ターンパイクで見かけるＺ３１には
たいてい、柿本のデフューザーマフラーが付いていました。
で、私も機械式ＶＶＣ（金魚鉢用くりくり）
柿本改のマフラーをつけてしまいました。
２年ほど乗ったのですが
この車とのお別れが突然に。
引越し先の近所に駐車場がないのです。
月極も空きがなく、１年待ち。
保管場所法改正？などで駐車場が確保できず、
泣く泣く手放しました。
余裕があれば
フルレストア、RB26載せ替えして
２台所有して今でも乗りたい車です。
真っ直ぐに走らない８６をあきらめて
