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サーキット３日、３時間ほど酷使してしまった油脂を交換しました。
エンジンＯＩＬはいままでと同じモチュール300V
粘度は10w-40で油膜重視です。
0-20とのブレンドも考えたのですが、
思いっきり減りそうなので
今回も同じ硬さを選択です。

ミッション・デフは・・・
モチュール、FFギアタイプ２を使っているのですが
ショップで欠品中。
さらに、メーカー在庫もなく欠品中。
店長から
「10月からオーダーしてるんだけど入荷しないんだよね、
　来週には来て欲しいんだけど・・・」
うーん、困った。
１１月は中旬から２・３回走る予定なので
持ち込みもアリかなぁ、なんて考えていたら、
「これならあるけど、音出るよ。
　どうしよん？」
モノは同じモチュールですが、
７５－１４０、ギアコンペディション
リッター当たりも高い！
背に腹はかえられません、
このままのオイルだとミッションデフ壊しそうなので
交換してもらいました。

ショップを出ていきなりオイルの違いを体感です。
２速で交差点曲がりながらアクセル踏むと
バッキンバッキンバッキン・・・
いかにもデフ入ってます・動作してますって音がしてます。
クスコのＲＳでスプリング６本なのに盛大な音。
知らない人が聞いたら
「あの車、壊れてる！！！」と言われるの確実ですね。

シフトフィールはＦＦタイプ２と同じで
コクッコクッとしっかり感があります。
サーキットではどうなるのか楽しみです。