偽Ｒのブログ一覧

日曜、路面改修？修復？した、
本庄サーキットを走ってきました。

目的は、「修復後の路面チェック」と
変更したリアばねレートのチェックです。


ご一緒したのは よしさん とショップ常連の黄色AP1さん。
この黄色AP1は某所でミニ４駆並に穴あけ軽量化ずみ、
エンジンは某荻窪製、ECUは某岐阜製、他多数、とんでもない仕様です。


えー、まず言い訳から（汗
とにかく滑りやすい路面でした。
各所で回る車続出。



さて１本目
コースイン後、全部のコーナーを目視確認したのですが、
段差もなくフラット、綺麗に修復されてます。
２周目、クーリングと同じ速度（３５キロくらい）でコーナーに入ると
タイヤが鳴いてます。
なんで？？
こんな速度でも鳴いちゃうんじゃ、どうなることやら。
路面に舗装の油が残ってるだけで、こんなに鳴くのだろうか？
詳しい方、いらっしゃったら教えてください。

黄色いのが前にいたのですが
最終からの加速、ちぎられました。
彼は45秒くらい。

なんとなく走りにくい枠。
ハザード出してコース真ん中走るってなによ？
どっちから抜いていいのかわからんです。
後ろ見てなさそうな感じで危ないので、
近寄らないようにしました。

枠前半はつるつる滑るので抑え気味に走って48秒前半
後半になんとか47秒576


２本目
休日フリーなのですが同枠６台のみ。
こんな美味しい枠なんて珍しい。
で、ちょっとがんばってみます。

３ヘア、島まわった後のＳ時後のコーナー、
ブレーキかけてターンイン、
ブレーキ抜きかけたら
あらら、お尻が出すぎて回っちゃいました。

その後同じコーナーで２回も同じことを繰り返してしまった（滝汗
これまた後半に47.6、
Ｚ１って枠後半でもいいようです。



撤収作業後、走ってる人をちょっと見ました
凄いのをリアルで見てしまった・・・
17日、体調不良で欠席したいくらいです。

昨日、本庄を走って帰宅後、
課題の部品を取り外してみました。

画像はEK9純正羽の台座と
助手席エアバックです。






今回の撤去部品と重量計測結果。

ＥＫ９純正形状カーボンリアスポ　－４．５キロ
ＥＫ９純正リアスポの台座　＋２キロ
助手席エアバッグ　－３キロ
テンパータイヤ格納場所のメルシート　－１．７５キロ
グローブボックス整理　－０．７５キロ

合計　－８キロ


この作業前の現在の推定重量、１０１７．５キロから８キロ減量、
今時点の推定重量は、１００９．５キロ

ガソリンごにょごにょしなくても切れちゃったりして（笑


構造変更での改造車検、
当初はショップ店長に教わりながら自分で書類作って、
がんばろうと思っていたのですが、
日程的にきつくなってきたので、
　（ 17日某イベントに間に合わせるため ）
代行屋さんにお願いすることになっちゃいました。

各種の書類作成とかアップするつもりでしたが申し訳ない・・・