偽Ｒのブログ一覧

予告通り、本庄サーキットフリー走行してきました。
ちょっと長くなるかも。


平日フリーなので台数は全部で１５台くらい、
EK9が２台いらっしゃったので、一緒に走りたかったかも。


１本目
準備が間に合わず9:20からの枠。
路面温度がかなり低いので、しっかり３周使ってタイヤを温めます。
サーキットが昨日設置した磁気センサー、
Ｐ－ＬＡＰでしっかり拾ってるようです。
５周目、ほどほどで走って47.5

さて、リアもグリップしているので全開走行開始。


２ヘア（島回り？）進入でそれは突然に・・・




ブレーキ掛けて３速から２速にシフトダウン


あれ？
なんか抜きにくくなかったか？



アクセル煽って回転数合わせ。



２速に入れて



クラッチミートした瞬間？
極僅かな時間経過かも？







バキンと大音響



ガラガラガラガラガラ



何か壊れた。



即、クラッチ切ってニュートラル
コース左側に寄ってハザード点灯
（ この対処でよかったのかなぁ ）



まだガラガラ轟音が響き渡ってます。



まさか・・・エンジン

いや、ニュートラルで普通に回るし
踏めばスムーズに回転上がるなぁ

ミッションか？
クラッチ切ったまま１から順に入れてみる。

３速が入らない、入っても弾かれるような感覚。

４・５速は大丈夫みたい。



４速でゆるゆると走って
走行中止してピットに戻ります。


自分の荷物がある場所に停めようとしたらオーバーラン、
リバースに入れてバックしようとクラッチを戻したら
ガクンと衝撃がありすぐに止まっちゃう。

エンジン止め、降りて車押し戻しました。


あーぁ、
何か分らないけど駆動系が壊れた（壊してしまった？）


たった５分で本日終了です（滝汗

人生初の積車帰還？とか、
積車どうやって手配するのか？とか、
もう、どうしようもない状態で治せなくなっちゃう？、とか
色々なことが頭の中でグルグル。

主治医さんが電話に出てくれるであろう時間、
１１時になったら電話しました。
発生状況説明と症状説明したら、
「その状態なら自走できるよ」
「たぶんクラッチブロー、なるべくクラッチ使わないようにして」
「今日は空いてるから車持ってきて」
「音は凄いかもしれないけど高速でゆっくりが一番いいかも」
はい、そのとおりにして２時間かけてお店に戻りました。

この続きは、衝撃の画像と共に後ほど。