偽Ｒのブログ一覧

今日はTC1000での走行会にTsuki-S2Kさんと参加してきました。

雨の天気予報でしたが
曇りから晴れ、１日ドライで走れました♪







今日は新ミッション実戦投入、
期待と不安が入り混じります



新ミッションのインプレは、加速はいいけど難しい。

午前中３本はレブを8500、8300、8000で走行しました。
最終コーナーを２速80Km？くらいでたちあがると
ステアリングを真っすぐにする前に３速。
ストレート真中くらいで４速。
加速感ありますねぇ、いいかも。
３コーナー（ヘアピン）進入前で３速かなり上まで回ってるような感じ。

ここまではとてもイイんです。
インフィールド、４コーナーちょっと手前で２速レブ、
苦手な３速へのシフトアップと２速へのシフトダウンが要求されるので、
ここでかなりロスしているような気がします。

洗濯板前ブレーキポイントで３速8300くらい、
こんなに高回転になったのは初めてでビックリしました。
人によって走り方、ブレーキポイントは違いますが、
私は洗濯板前でブレーキ、２速に落とします。
いつもより多めにアクセル煽らないと回転数がうまく合わせられず、
洗濯板脱出の着地姿勢が乱れることがありました。

うーん・・・　たぶんタイムダウンしています。
使いこなせるようになるんだろか？



お昼休み。
静岡からいらしたインストラクターさんに
ウェットでのセッティングを教えていただきました。

インストラクター、ＡＺＵＲ星人さんってどんな人？


私が使っているダンパー、
スーパーオーリンズを作っていただいた方です。

短い時間でしたが、
とてもためになるお話を聞かせていただきました♪



午後の２本はリアのセッティングを変更して走行。
主治医さんから、
「40秒後半出てればリアの使い方・曲げ方できてる」
　　嬉しいけどホントかしら？
「リアタイヤ寝かせて、タイヤねじってショルダーを使うように」
キャンバー付けろ、と言われておりましたので、
アッパーアームに噛ませているワッシャーを撤去。
画像のようにキャンバー付けて走行してみました。

リアの限界が高くなったので、
うまくリアが流せなくなり出るタイムはバラついてしまいました。
姿勢をうまくコントロールできればタイム上るのかなぁ

なんとか１ラップだけなんとなく姿勢コントロールができたようで
本日ベストの41.053
この枠は車載動画撮っていたので復習します。