偽Ｒのブログ一覧

やはりサーキット走るのは楽しいです♪
かなり数字の羅列になり読みにくいかもしれませんが
本人が忘れないためですのでご容赦ください。



今日の課題は、

１、ピロブッシュの挙動に慣れること

２、ＯＨしたダンパーに慣れること

３、色々な減衰調整を試すこと

４、アライメント調整したので挙動をつかむこと
　　　（これでリアを使えるならたいしたもんだ、by 主治医さん）

５、自分のアベレージタイムをあげること


さて、どれだけ課題克服できるのか？



１本目
ドラミ後、走行開始まで２時間弱もあります。
速いグループが最後になるような走行会は初めてで
ちょっとびっくり。

まず、減衰を色々試すことにしました。
エア圧（温間）Ｆ２．４、Ｒ２．３
Ｆ６段戻し、Ｒ８段戻し、ＡＺＵＲ星人さま推奨の初期セッティングです。

うーん、ダンパーが動きすぎるような感じで、挙動が安定しません。
アンダー、オーバーが激しく入れ替わるんですよね。
41.886
41.670
41.985

ピットに入り減衰変更。
Ｆ６段戻し、Ｒ６段戻し、リアの安定させる方向。

これはリアを安定させすぎで、ドアンダー。
１コーナーで頭が入らず外の芝生に落ちそうになりました（汗
危ないので２ラップしてすぐにピットへ。
41.946
41.939

Ｆ５段戻し、Ｒ６段戻し、フロントの反応をよくする方向。
これ！　そう、この感覚！
頭も入るし、お尻も適度に流れる。
ＯＨ前のダンパーと同じような挙動をします。
41.482
41.345


２本目
体と車の慣らしが終わったので、
走りやすかった減衰、Ｆ５段戻し、Ｒ６段戻しで開始。
エア圧（温間）Ｆ２．２、Ｒ２．１
41.284
40.899
41.264

ピットに入り減衰変更。
Ｆ５段戻し、Ｒ５段戻し、リアをさらに安定させる方向。
若干アンダー気味ですがまあまあな感じ。
41.306
41.562


３本目
タイムアタック１本目ですが、
私はＳタイヤハンデ＋２秒ですので
まったく勝ち目はありません。
今日はタイムではなく、車の挙動チェックがメインですので、
他の方にご迷惑にならないよう走りました。
（とは言うものの何回かうまく避けれず
　申し訳ないことをしてしまいました）
１～３ラップは３２ＧＴ－Ｒさんにピッタリ張り付かれてしまい、
ミラーから離れてくれません。
なんとか前に出てもらいましたが、
追っかけられることが苦手な私はとても緊張してしまい、
結果ボロボロでした。

水温が92度越えたのでピットへ。
エア圧（温間）Ｆ２．１、Ｒ２．０
Ｆ４段戻し、Ｒ５段戻し、ちょっと冒険か？
フロントが安定しすぎて弱アンダー、
さらにリアが粘りすぎて難しかったです。
41.640
41.558
41.571
41.496

走行終了後、前出のＧＴ－Ｒ乗りさんに
アタック枠の一番いい状態の最初を塞いでしまったことを
謝りにうかがったのですが・・・
Ｒ「塞いだ？そんなことないです、まったく逆です（笑」
　「ラップ表みて速かったので、いい機会なので何が何でも追走したかったんです」
　「がむしゃらに追走させていただきました、ありがとうございました」
なんて頭下げられちゃいました。
嬉し恥ずかし、こっぱずかしいったら、ありゃしない。


４本目
アタック２本目ですが、
爺には運転する体力が残っていません。
走ってしまうと閉会式後に撤収作業になってしまうので
この枠は走りませんでした。
減衰の美味しいところ、なんとなく見つかったし、十分楽しんだしね。


課題の克服ですが、
１．２．３．４はなんとなく出来たと思いたい（苦笑
５のアベレージはあがりませんでした。


参加された皆さま、お疲れさまでした。
お誘いしてくれた萌々さん、いい機会をありがとう！


これから、やぼ用でちょっと外出、
ピロブッシュのサーキットでのインプレは後ほど。