偽Ｒのブログ一覧

回ってきたものに回答していたら
昔のトラブルを思い出しました。



２年前くらいのことです。
クラッチ・カバーの交換をＤでやってもらった後、
首○高を走っていた時に突然トラブルです。

辰巳線を４速８０キロで箱崎方面に向かっている時に
隅田川を渡ったころ、フロア下から何かが脱落した金属音。
バキーン・・・　カラカラと転がっていったようです。

ん？　何か踏んだ？　昔のイヤな思い出が頭をよぎります。

箱崎ＰＡがすぐなのでそちらへ向かうときに異常発生。
３速にシフトダウンしようとしたら、
シフトが抜けない！
しかもシフトレバーがぐらぐら揺れてます。
ノブを引っ張り上げたら、３速にシフトできました。
ミッション周りのトラブルと判断。
後で考えれば、
この時に３速ではなく２速に入れるべきでした。

箱崎のロータリーに到着。
この時点で金属が路面を擦ってる音がします。
一時停止ラインがあるので止まります。
さて、１速に入れようとしたら・・・
シフトがまったく言うことをききません。
なんとかＰＡに入れないと大変なことになるので
３速のまま発進。

ＰＡに到着しましたが
あまりの騒音に周りからいっせいに注目を・・・
さて、車庫入れ。
あ！　リバースギア・・・
入らないんです、というか３速から何処にもシフトできない・・・
困っていたら休憩中の見ず知らずＥＧ乗りさんが助けてくれました。
Ｅ「どうしました？　派手な音してるけど？」
私「すみません、ミッショントラブル？でリバースに入らないんです」
Ｅ「押しますよ、乗ってステアリング操作してください」
私「ありがとうございます、お願いします。」

停車してジャッキアップ、ＥＧ乗りさんと下回りチェック。
フロア下から１本のパイプが地面に接地しています。
昔あった落雷防止用アース？　
そんなもの付けた覚えありません。
シフトリンケージが落ちてます。
ミッションとの接合部分のネジが緩み、
抑えている円盤状金属もなくなってる。
だからかぁ、カキーンといい金属音がしたのは。

工具箱の中に丁度いサイズのネジがなく、
エンジンルームで流用可能そうなネジも見当たらず、
ＪＡＦに救援を頼んでしまいました。

この時はトーシローさんにも救援を頼んでしまい、
ご迷惑おかけしました。

後日Ｄに持ち込み、修理。
原因はクラッチ交換時の作業ミスでした。
修理費は無料でしたが
ＪＡＦ救援費は自分負担、なんか腑に落ちなかったかも。

スルメさん から頂きました。

お題「シビック」ですね。
車種限定ってのがチトつらいか？


◆最近思う『シビック』

無限が発表したコンセプトカー？
スーパーチャージャー付きはいいのですが、
メーター周りが気に入らないかも。
あと、足回りを考え直して欲しいです。


◆この『シビック』には感動

グループＡ？ＥＦシビックかなぁ。
モテギに動態保管してある車両ですね。

現実的なところでは、
今乗っている自分のＥＫ４。
１２万キロ越えて
仕事の出張で使う、東京大阪・東京名古屋の往復は数知れず、
サーキットで酷使しても、
大きなトラブルなく動いてくれてるから。


◆直感的『シビック』

コンパクトカーなのに
エンジン・足回りが優秀で、荷物はたくさん載るし、
乗ってて楽しい車。


◆好きな『シビック』

ＥＦ・ＥＫですね。
ＥＰはストラットになっちゃったし、
現行はねぇ（汗


◆こんな『シビック』は嫌だ

無難な答えで「嫌いなものはありません」（笑
オトナは好き嫌いしちゃいけないんです。
ドレスアップ等は個人の趣味なので
本人が気に入っていれば何でもアリかも。
私のシビックにしても
普通の人が見たら「なんだこれ？」ですもん。


◆この世に『シビック』が無かったら

違う車に乗っていると思います。
インテ98Rか、棺桶ＣＲ－Ｘあたりですかね。
４枚ドアは絶対に乗ってないかと。


こんな感じです。

最近ブログに書くようなことがなく、停滞中です。
仕事も休日出勤の連続で・・・

近いうちにインチキ導入予定、
よしさんに触発されてしまいました（爆

しかし、いつ走れるように（休みがとれるように）なるんだろ？

昨日、筑波サーキット（TC2000）の走行会に参加してきました。

お友達の 鶴千代さん トーシローさん と一緒です。

１０時からの走行なので、
７時３０分ごろに現着すれば余裕かと思っていましたが、
甘かった。

リアのみＳタイヤのままできたので、
フロンと履き替えなきゃならないのに、
ドラミが長時間、８時１５分から９時３０分まで。
ドラミが終わったら急いで走行準備です。
タイヤ交換・テーピング・荷物おろし
終わって時計見たら９時５５分。
体・頭の走行準備が全然できてません。

１本目
慣熟３ラップ終わったころ、
フロントガラスに水滴が・・・
雨降ってきました。
きゃぁ～ウェット
私、雨男のくせにウェットの走行経験ありません。
この時点でビビリミッター発動、
ブレーキもかなり手前から踏んでしまいます。
１分１３秒７０５

２本目
コース清掃が入る直前の枠ですので
タイヤ滓がごろごろ落ちてます。
ラインをはずすとすぐにバイブレーション発生。
１分１２秒９８３

自己ベスト更新どころか２秒近くダウン （泣
ＴＣ２０００は当分走らないかも。

帰る途中、反対側のピットを見ると
ロータスが勢揃い、フォーミュラ？までいます。
ヨーロッパ発見♪　（サーキットの狼世代なんで）
ミーティングルームには、
ネクタイ・黒スーツのおじさんが多数。
サーキットのピットで
運転手乗車待機のロールス・ロイス見たのは初めてか？
ちょっとビックリしました。

鶴千代さん、スパルコのスーツ似合っててかっこよかったですよ！

このところ土日出勤が続いており、
明日、代休取得して筑波サーキット（TC2000）へ行って
頭の中、真っ白にしてきます。

画像はサーキットを走り始める前に
筑波サーキット体験走行をしたときのもので、
１ヘアピンへ向かうあたりです。


筑波サーキットで行っている体験走行とは、
４輪ならば、ヘルメット・グローブ等も必要なく、
画像でもおわかりのとおり、
ナンバー付きなら、軽自動車・ミニバン・ワゴンでも走行可能です。
　　いきなり走行会に参加するのも怖いし・・・
　　サーキットってどんなところだろ？
　　一回、走ってみたいなぁ
なんて思っている方に最適です。

私が参加した日はあいにく雨でしたが、
先導車つきで裏ストレートで１３０キロほど出しますので
とても楽しい経験でした。

その後、私はサーキット走行にのめりこむようになりました。

下記が体験走行の案内
http://www.jasc.or.jp/event/taiken2006/index.html

こちらが筑波サーキットのサイトです。
http://www.jasc.or.jp/