偽Ｒのブログ一覧

ちょっと真面目なお話を。


なんとなぁーくテレビ（ＴＢＳ）をつけっ放しにしていたら、
五月蠅くて何を話しているのかわからない！


人が発言しているのに
周りの人間が複数被せて発言。
なんだろ？と思ったら国会議員の討論でした。


自分の意見を短い時間で主張しなきゃいけなくて
人が喋っていようがおかまいなしで発言するのが
商売な人たちだから・・・

普通の会話なら最低なことなんですけどね。


あと、気になったのが１つ。
自民党？　参議院議員？　田村？とかいう方の発言。


「ぶっちゃけ、うんたらかんたら・・・」


ぶっちゃけ？

おいおい、４４歳の参議院議員様が
こんなしゃべり方、言葉使いしてていいのか？



こんな人たちが衆議院議員様なんですね。
ビックリしました。


日本の先は暗い・・・

前回のTC1000でのことですが、
異音とエンジンばらつきが出るんです。


異音は、３本目に発生。
４・５コーナー抜けて３速全開で向かうゆるい左コーナーで
リアの方からブツブツブツ？コッコッコッ？ガタガタガタ？
こんな感じの混ざった音がしました。

ガス欠起こすと車が前に出ないことは経験したことありますが、
今回はちゃんと加速するんです。
この症状が出たのは３本目以降、
１本目の走行開始時にはタンク内３５Ｌ以上、
３本目では２０Ｌ以上は残っているはず。
燃ポンがうまく吸いきれていないのかなぁ？


エンジンのばらつきは、
３速8000くらいにパーシャルで固定して
そこから徐々にジワぁ～っと踏むと
タコメーターの針がプルプル震えて安定しないんです。
全開していれば現象出ないんですが・・・


主治医さんに相談したら、以下のやりとりになりました。

「ECU、どこの？」
　　えー、元都内、今は埼玉県？の某ショップさんが
　　B18C用に現車合わせしたらしい中古ECUです。

「ああ、○○さんのところね」
「あれの中身は荻窪じゃなかったかなぁ」
　　ってことは・・・
　　作ったのは主治医さん？？（笑
　　ふぅ～ん、そうなんだ　　狭い業界ですねぇ

「たぶん、燃料薄くてノッキングしてまっせ」
　　のぉぉぉぉぉぉ

「現車合わせと言っても色々、
　仕様聞いて合いそうなマップに変えただけなんじゃね？」
　　シャシダイとか実走行で合わせてはいないヤツらしい
　　やはり岐阜？

「わしが岐阜持って行くよ、名古屋駅できしめん食べてくる♪」
「あんたの車は吸排気出来上がってるから、それが一番♪」
　　いやいや、まだあと３つやること残ってるんです。
　　DC2タイプRのインマニ、
　　64mmバタフライのスロボ、
　　岐阜ならTODAカム、
　　こんなのにしたいんですが。

「カムまでやらんでいい、他をさっさとやりなはれ」
　　ふわぁーぃ



次の走行（無限チャレンジ？）は
純正ＥＣＵと交換しながら走ってみます。
レブ8600で丁度いいかも（苦笑

主治医さんのところに
ミッションの使用感報告に行って来たついでに、
タイヤのチェックしてもらってきました。


画像はTC1000を合計2時間弱走った左フロント、
YH A050 Sコン 225-45-16 です。

これからは路温が高くなってくるので
次回からはＭコンを使う予定です。
噂ではコンパウンド改良したと聞きますが、
真相はどうなんだろ？

今日はTC1000での走行会にTsuki-S2Kさんと参加してきました。

雨の天気予報でしたが
曇りから晴れ、１日ドライで走れました♪







今日は新ミッション実戦投入、
期待と不安が入り混じります



新ミッションのインプレは、加速はいいけど難しい。

午前中３本はレブを8500、8300、8000で走行しました。
最終コーナーを２速80Km？くらいでたちあがると
ステアリングを真っすぐにする前に３速。
ストレート真中くらいで４速。
加速感ありますねぇ、いいかも。
３コーナー（ヘアピン）進入前で３速かなり上まで回ってるような感じ。

ここまではとてもイイんです。
インフィールド、４コーナーちょっと手前で２速レブ、
苦手な３速へのシフトアップと２速へのシフトダウンが要求されるので、
ここでかなりロスしているような気がします。

洗濯板前ブレーキポイントで３速8300くらい、
こんなに高回転になったのは初めてでビックリしました。
人によって走り方、ブレーキポイントは違いますが、
私は洗濯板前でブレーキ、２速に落とします。
いつもより多めにアクセル煽らないと回転数がうまく合わせられず、
洗濯板脱出の着地姿勢が乱れることがありました。

うーん・・・　たぶんタイムダウンしています。
使いこなせるようになるんだろか？



お昼休み。
静岡からいらしたインストラクターさんに
ウェットでのセッティングを教えていただきました。

インストラクター、ＡＺＵＲ星人さんってどんな人？


私が使っているダンパー、
スーパーオーリンズを作っていただいた方です。

短い時間でしたが、
とてもためになるお話を聞かせていただきました♪



午後の２本はリアのセッティングを変更して走行。
主治医さんから、
「40秒後半出てればリアの使い方・曲げ方できてる」
　　嬉しいけどホントかしら？
「リアタイヤ寝かせて、タイヤねじってショルダーを使うように」
キャンバー付けろ、と言われておりましたので、
アッパーアームに噛ませているワッシャーを撤去。
画像のようにキャンバー付けて走行してみました。

リアの限界が高くなったので、
うまくリアが流せなくなり出るタイムはバラついてしまいました。
姿勢をうまくコントロールできればタイム上るのかなぁ

なんとか１ラップだけなんとなく姿勢コントロールができたようで
本日ベストの41.053
この枠は車載動画撮っていたので復習します。

なんとか５５０キロ走り終えました。
街中３００キロ、高速２５０キロ。


ちょっとでも入れにくい感覚があったらシフトせず、
ダブルクラッチしなおしてシフトしていたので疲れました（苦笑


そのおかげか？
若干入りにくかった４速にもアタリがでてきたようで
スコスコ入るようになりました。


金曜のTC1000で実戦投入です。
楽しみ♪