偽Ｒのブログ一覧

車の年末大掃除をしました。












まずは車内掃除。
トランクの中、シートの下が
埃・タイヤ滓・ブレーキダスト等で汚れ放題なので
荷物を全部おろして、運転席＆助手席シートをはずして
きれいに掃除しました。


ついでに天井の掃除。
とうとう内装を撤去しちゃいました。


今年は念願だったモノを取ることができて、
満足の１年でした。


皆さま、来年もよろしくお願いいたします。

もてぎ、ロードコースで行われる、
スキルアップミーティングαに参加してきました。





とはいっても体験走行だけですが。




キャンセル待ちをしていたのですが、
結局キャンセルされる方がいらっしゃらなかったようで、
全開走行はできません。

nakanoさんとDC2乗りさんが走られるので
観戦ついでにお昼休み時間を利用した、
「体験走行」先導車付き３周だけ（苦笑
一応、サーキットの走り納めとなりました。

この体験走行は、
乗車定員数の人間を乗せて走ることができるので
サーキット未経験の助手席占有者を乗せてみました。
先導車が８０キロまでしか出さないし、
後ろにいたベンツのオープンは車間空けて踏んでくるので
コーナーごとにバックミラーどアップになるまで近寄ってきます。

少々ストレス溜まりましたが、
同乗者からは
「とても貴重な経験、ありがと！」
この一言だけで十分かな（笑


スポーツ走行枠は、全クラス大混乱？大波乱の１日。
コースアウトが頻繁に発生し、
ほとんどの枠で赤旗中段しています。
寒いからタイヤが発熱させずらいのが原因か？
慣熟走行中にクラッシュする人がいたり、
130Rでライン上にオイルが出てしまい、
２分間に同じ場所でのスピン、コースアウトが連続して発生、
阿鼻叫喚だったらしい。
観ていてハラハラドキドキでした。

参加された知り合いの方は皆さん無事だったようで、
ホっとしております。

晴れていたので助手席つけてみました。


エボ９ＧＳＲ純正レカロは
豪華です♪

皮張り、アルカンタラ、滑り止めパンチング、赤ステッチ。
私の車には贅沢すぎ（苦笑


重くなるので少しでも軽くなるよう、
ついでに剥がしかけで中途半端だったメルシートを
ヘラでガシガシ剥がして1Kg減量。

４であることの証明だったリアワイパーもとうとう撤去、
推定600g

リアハッチの内装を撤去、
推定1Kg


これで助手席増量をカバーできたかな。

少しでも軽くするため、
軽いＥＫ４純正シートを助手席に使っていますが、
助手席に座る方から最近苦情がちらほら・・・







「ヘッドレストに頭が当って痛いかも」
うん、確かに頭の置き場所が安定しなくて具合よくないかも。

「サポートがなくて座りにくい、あまり横Ｇかけないで」
すまぬぅ、街中はおとなしくしてるけど、
サポートがまったくないのは辛いやね。


私も助手席で仮眠する時に寝にくいのを
身をもって実感しておりました。


そこで助手席シートをグレードアップすることにしました。


まずはシートの確保。
エボ９にお乗りの師匠、nakanoさんより
新車納車日に撤去したエボ９純正運転席用シートを
格安で譲っていただきました♪
nakanoさん、ありがとうございます！


次はシートレールの確保。
以前使用していたＥＫ９純正助手席用シートレールを
物置から発掘。


今度装着するシートはレカロ・ＳＰ－Ｊシリーズになります。
シートレールとシートを付けようとしたら、
ネジ位置がちがうのでそのままボルトオンとはいきません。


レールを加工することも考えたのですが、
強度的に問題がありそうなので、
シートに開いている穴を使って別位置でネジ留めすることにしました。


エボ９純正レカロシートはヘックスネジ？
桜の形したやつなので使い勝手を考え、
通常の６角ネジに変更します。


今日は雨が降っているのでモノの準備までで終わりです。

気が付いたら
こんなのがトランクの中に（笑




減りが早いらしいので
あまり使わないようにします。

インプレは後日サーキット走行後に。