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偽Rのブログ一覧

2009年02月20日 イイね!

EKの末路(重量化への道その7)

EKの末路(重量化への道その7)

作業7日目。






画像は途中経過です。

無事、クリア2回目が吹き終わり、
車内装備品の復元作業が始まりました。


戻したものは
  ハーネス
  ダッシュボード
  フレーム
  ヒーター
  ABCペダル
  MDIユニット
  パッドを巻いたロールケージ


この日作業開始前はホントのドンガラでしたが、
やっと車らしくなってきました♪


あるお方から下記の質問がありました。
車が無いのに、どうやって主治医さんのところに行ったり
自宅まで帰ったりしてるのか?

行きは電車&バスの公共交通機関で。
帰りは・・・
バス&電車で帰っていると言いたいところですが、
主治医さんに自宅近くまで送っていただいたり、
常連さんに近隣駅まで送っていただいたり、
自宅近くまで送っていただいたりしています。
皆さんには何とお礼を言えばいいのか・・・
感謝しております。


明日の作業予定は、
  ガラス貼り付け
  ETCアンテナ再設置
  センターコンソール取り付け
  メーター取り付け
  サイドブレーキワイヤー取り付け
  運転席・助手席取り付け
  冷却水充填
  バッテリー移設によるケーブル延長と取り付け
  エンジン始動
さて、どこまで出来るのか?


もしかしたら明日金曜に退院できるかもしれません。

Posted at 2009/02/20 01:57:37 | コメント(1) | 重量化への道 | 日記
2009年02月19日 イイね!

EKの末路(重量化への道その6)

EKの末路(重量化への道その6)


作業6日目。







主治医さんのところに「EKの末路」が公開されてます。
あちらのほうが時間軸正確だし、面白いなぁ(泣



なんだかんだでやっとここまできました。
途中、ハーネス断線とか、
フロアにぽっかり大穴とか、
クリップ受け目張りとか、
気の遠くなるような作業があったようです。


フロアに大穴?


私が2週間ほど前にコーキング剥がしていたところ、
Bピラー付け根、リアシート足元、フロア、の接合部分に少々錆び発見。
店長に綺麗に剥がしてもらってシールし直せばいいかなぁ、
なんて考えていたのですが、
開けてビックリ!
なんでこんなに大きな穴が開いてるんだ??
しかも左右両方です。


とりあえず、ほどほどに削って防水シールして再コーキング。


その後、車内を塗装するため、
下地作り、
グレー塗装、
2液クリアー(1回目)

クリアー塗装に立ち会いましたが、
久しぶり(30年)の有機溶剤(汗
最初は
「懐かしいなぁ」
「気持ちよくなっちゃったりして(笑」
なんて逝っていたのですが、
最後の方は頭がフラついてました。
帰る電車の中で気分悪かったなぁ。
Posted at 2009/02/19 13:41:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | 重量化への道 | 日記
2009年02月19日 イイね!

EKの末路(重量化への道その5)

EKの末路(重量化への道その5)
作業5日目。







重量化に関する作業ではありませんが、
対策?ってことで。




今まで12年、
数々の飛び石攻撃に耐えてくれた純正フロントガラスですが、
さすがに疲労困憊、
「もうだめ・・・」


飛び石は、なぜか同じエリアに当たるようで、
1cm四方の中に5箇所もクレーターが出来てしまい、
次に同じ場所に当たったら確実に逝っちゃうらしい。


ガラス交換って部品代も作業工賃も高額だよなぁ、
今は余裕ないかも。

主治医さんの一言、
「車両保険使えるよ」
へぇ~そうなんだ
でも等級上がったり、免責金額とかの絡みを心配していたら、
「これは保険会社も認める部類で等級は据え置き」
「これだけクレーター出来ていれば文句なく使える」

おお、保険使えるなら交換しましょ♪


ダッシュボード剥がしたり、
社内塗装するときにフロントガラスがあったら面倒、
この重量化作業に合わせて交換作業もお願いしました。


ガラスが入るのは作業最後のあたりになりそうです。


スピードグラスへの差額はいくらなんだろか?
Posted at 2009/02/19 13:32:52 | コメント(3) | 重量化への道 | 日記
2009年02月18日 イイね!

EKの末路(重量化への道その4)

EKの末路(重量化への道その4)作業4日目。











私の車ばかり作業していては
主治医さんのお店が大変なことになってしまうので、
この日は軽い作業だけです。


この部品を最後に外したのですが、
リアの雨漏りはこれが一番の原因らしい。


場所はテールライトの下にある、空気抜き。
これもテールライトと同様にパッキンでシールされていますが、
シールがお亡くなり。
外したら砂&土が沢山つまってました。


純正の新品パッキンに交換でもいいのですが、
また漏れてきたら困るし、
この部品を外すことは今後無いはずですので、
液体パッキン等で埋めてしまうことにしちゃいました。


雨漏りの激しい方、
テンパータイヤ格納部が池になる方、
チェックしてみてはいかがでしょう。
Posted at 2009/02/18 22:18:07 | コメント(2) | 重量化への道 | 日記
2009年02月18日 イイね!

EKの末路(重量化への道その3)

EKの末路(重量化への道その3)ちょっとあいてしまいましたが、まとめて。

作業3日目。









撤去作業の続きです。

ハーネスを車体からはずす時にクリップがことごとく壊れているので、
見た目を綺麗にするためコルゲートチューブとクリップを新品に交換します。


ハーネスを見ると必要ないものが沢山。
ってことは・・・


軽量化じゃぁ!
間引けるものは間引いてしまえ


回路図を眺めながら必要の無いハーネスは
カプラーから引き抜いてしまい、
必要なものだけ残しました。


これで1キロ?減量かなぁ。


必要なのに、なぜか切断されていた配線もありましたので
そちらの修復、接続も行っています。


あ、作業はすべて主治医さんです。
私は何も出来ず(汗
Posted at 2009/02/18 21:51:46 | コメント(7) | 重量化への道 | 日記

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「ワイパーブレード買いにいくとこ」
何シテル?   03/04 13:38
小心者のオヤジです。 ひょんなことから サーキットにはまってます。
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