偽Ｒのブログ一覧

少しでも軽くするため、
軽いＥＫ４純正シートを助手席に使っていますが、
助手席に座る方から最近苦情がちらほら・・・







「ヘッドレストに頭が当って痛いかも」
うん、確かに頭の置き場所が安定しなくて具合よくないかも。

「サポートがなくて座りにくい、あまり横Ｇかけないで」
すまぬぅ、街中はおとなしくしてるけど、
サポートがまったくないのは辛いやね。


私も助手席で仮眠する時に寝にくいのを
身をもって実感しておりました。


そこで助手席シートをグレードアップすることにしました。


まずはシートの確保。
エボ９にお乗りの師匠、nakanoさんより
新車納車日に撤去したエボ９純正運転席用シートを
格安で譲っていただきました♪
nakanoさん、ありがとうございます！


次はシートレールの確保。
以前使用していたＥＫ９純正助手席用シートレールを
物置から発掘。


今度装着するシートはレカロ・ＳＰ－Ｊシリーズになります。
シートレールとシートを付けようとしたら、
ネジ位置がちがうのでそのままボルトオンとはいきません。


レールを加工することも考えたのですが、
強度的に問題がありそうなので、
シートに開いている穴を使って別位置でネジ留めすることにしました。


エボ９純正レカロシートはヘックスネジ？
桜の形したやつなので使い勝手を考え、
通常の６角ネジに変更します。


今日は雨が降っているのでモノの準備までで終わりです。

気が付いたら
こんなのがトランクの中に（笑




減りが早いらしいので
あまり使わないようにします。

インプレは後日サーキット走行後に。

早すぎかもしれませんが確定しているものを。


1月10日（土）、TC1000（いっしょに走ろ！）

2月7日（土）、TC1000（コックピット川越さん主催）


1月は定員いっぱいですが、
2月のは、申し込み始まったばかりで十分空きがあります。
お時間のある方、ご一緒しませんか？


2月はインチキインテ２台との
「負けず嫌い選手権再び！」の予定、
走悟さん、DC2乗りさん、強制参加よろしくね！

今日はとってもいい１日でした。


走悟さんと一緒に走るのは１年６ヶ月ぶり！


自分の車を手前に撮ったのもありますが、
やはり走悟さんの車を前に出します！






思い起こせば盗難の３ヶ月前・・・

「みんなでイベント出ようよ！」
「楽しく走ろうよ！」

彼の言葉がきっかけで、
イベントなんか、まったく出るつもりのなかった私が
ディレッツアチャレンジ予選に参加、
無限CCに参加するようになりました。

今の私がいるのは一回りも離れた若い彼のおかげです。
ほんとうにありがとう！
復活おめでとう！
これからもよろしくね。



さて、今日の復活祭りもとい、負けず嫌い選手権開始。

参加者は、
走悟さん（岐阜インチキＤＣ５）
や○さん（岐阜インチキＤＣ２）
ｓａｔｏｈさん（どんがら超軽量インチキＥＧ６）
私（岐阜インチキＥＫ４）



会員限定走行の日でしたので、
土曜の割には空いていて走りやすかったかな。
午前中はどの枠も同じようなコンディションで、
もしかしたら？　が出ちゃうか？



走る前から圧の掛け合いで楽しませてもらいました。
どこかの誰かはｖｓとか煽るし（笑


１本目
久しぶりのサーキット走行なのに
走悟さんは余裕ありすぎ、いきなり同乗者のせてます。
本人は「緊張してない」なんて言ってましたが、顔が真剣そのもの。
私はコソ練の成果あってか？
とりあえず　45.959


２本目
体が慣れてきて４５秒台がちらほら。
45.742

走り終わってsatohさんとの差は・・・

んがっ、０．２秒しかありません。

ドノーマルＢ１６Ａで４５秒台入れてきました（驚
さすが有言実行のsatohさん、ホームコースでは強いです。

今日は無理、もう走るのやめ。
テンション下がりまくり。

と思っていたら救世主登場♪
や○さんが
「よかったら同乗しません？」
はい、よろこんで！

や○さんに同乗したのは３年前のTC1000、
少しでも技頂いちゃいましょう。



同乗走行
コースイン時から乗せていただき、
タイヤの暖め方習得！
アレは目から鱗でした。
なんであんなことに今まで気が付かなかったんだろう。

アタック時にブレーキの極意見せていただきました。
なるほど、あそこまで堪えて残すと
速度を保ったまま頭が綺麗に入っていくんですね。
私の腕のなさを実感しました。
や○さん曰く、
「偽さん、進入の姿勢はできてるから
　ブレーキだけしっかり残せば０．５秒軽くＵＰです！」
ほんとうかしら？


２本でやめるつもりでしたが
テンション急上昇。
せっかく実演で見せていただいたものを
次回走行時まで試さないのはもったいないし、
忘れてしまう可能性があります。
即練習！



３本目
同乗走行終了からコースインまで２０分。
ええ、反則技と言われようが本気出します。
助手席下ろして走行券購入。
ガス量調整してこなかったのがちょっと痛いか？

頭の中は
「ブレーキ、残す。　ブレーキ、残す。」の繰り返し。
この枠に限って台数多くてクリア５本のみ。
クーリングしたり、譲ってしまっても
ゆっくり走り続けずに各コーナーでブレーキ練習しました。

46.004　くそぉ、寸止め
45.712　お♪　出た
45.881　なんかいい感じか？
45.560　今日はもうお腹一杯。

最後のアタックで４５．４６４

０．５秒ＵＰって本当でした。
もしかしたら脱皮できたのかもしれません。
いつかインチキインテグラ２台と同じ土俵に上がりたいなぁ。


結果は
負けず嫌い選手権参加者全員、自己ベスト更新。
各自のベストはsatohさんがアップしてくれると思います、よろしくです。

とっても収穫の有る１日でした。


走悟さん、また誘ってね。ハート

研磨したローターと、
新品パッド、アルマＳＳにて
TC1000を３回走りましたが、
ローターの状態がよくありません。






皮膜が均一にに付着せず、
画像のようにレコード盤状態。
触ってみると凸凹してるのがはっきりとわかります。


主治医さんにこの画像を見ていただき、ローターチェックをしてもらったのですが、
「このパッド、ダメだね」
「パッド製造時の問題じゃね？」
焼き入れとか磨剤が均一になっていないから
こうなっちゃたようです。

このパッドの前もアルマＳＳ、
その時は全然問題ありませんでした。
個体差なんですかねぇ、次は他メーカーにするかなぁ。


あと、コソ練してきました。
黙ってると誰かさんに後で何を言われるかわからないので（汗


久しぶりの本庄サーキット。
ミッションブロー後のリハビリ以来、１０ヶ月ぶりです。
会員期限がとっくに切れているので
朝の講習を受けてから２枠走ってきました。


タイムは、
１本目、46.209
２本目、45.997

僅かですが、0.006秒ベスト更新です。


次は土曜日の復活祭かな。