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  5. 3/13 オートポリスサーキット走行 [まっちゃん.]
イイね！
   
2021年03月13日

3/13 オートポリスサーキット走行

3/13 オートポリスサーキット走行 FKシビックでオートポリスサーキットをメインとしたグループラインが有りますが最近少しずつメンバーも増えて今年は更に楽しくなりそうです。

さてタイヤをRE71RSに変更したのでいつものcloverさんと走りに行きました。何と蒼太くんもライセンス取るということで急遽3台に。鹿児島からSYOさんやキミすけさんも遊びに来てくれて走行会＋プチオフみたいな感じになり、楽しい1日になりました！

さてRE71RSですがRE71Rに比べてかなり良いです！コーナーでの限界が高いです。ただ空気圧の設定が難しいような気がします。

さて今日のタイムは

2分11秒651

10秒切りまで後1.7秒！

問題点はフルブレーキが怖くて、ブレーキが詰めれません。どこかでブレーキの練習出来ないかな？あとフロントのキャンパーが2°なんですが、少し足りないのか上り複合でアンダー出まくりですw もっと付けたいけど街乗りが有るので。。。
多分この先ブレーキの恐怖を取り除かないとタイムアップ難しいですね。

あと水温ですがまったくノーマルの冷却系で100℃までしか上がりませんでした。去年は110℃超えた気がするんだけど？どうして今日は上がらないんだろう？
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Posted at 2021/03/13 22:11:51

   

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この記事へのコメント

TW-TT
2021年3月14日 6:05
おはようございます。

ベスト更新おめでとうございます㊗️
10秒切りも門前ですね❗️

お仲間の方たちと情報を効果したり、タイムを競ったり楽しそうです😉

コメントへの返答
2021年3月14日 7:50
ありがとうございます！

今回はタイヤのお陰です！A052と同等レベルかは分かりませんが良いタイヤなのは確かです！
しかし次回タイムアップするネタが無いのでタイムアップ厳しいですね。w
FL5鈴鹿アタッカー
2021年3月14日 23:24
アンダーですが……

上りで出てるなら、タイムアップに意識が行き過ぎて、意外にアクセル踏みすぎでフロント荷重が抜けてる、フロントグリップしないでアンダー出てさらにステアリング切り込んでアンダーが増すってパターンでは？

一度、タイムの事は忘れて、ブレーキしっかりかけて速度落とし気味にして、アクセル開くのをゆっくりめ（頭がインに入るまで踏み込むのを我慢）にして、さらにはステアリングの切れ角を逆に抑え気味にしてみてはいかがでしょうか？

あとアライメントのトーはどうですか？

鈴鹿の場合、僕は進入で速度落とし気味にしてコーナーは踏んで行くタイプなので、キャンパーは標準中央値（約Ｆ1.3/Ｒ1.2）、トーをフロントは0，リアは-0.2でリアが落ち着いて良い感じです。
コメントへの返答
2021年3月15日 1:34
こんにちは。

上りは右左右右左ってなってます。最初の右左は4速でアクセル踏みながら上りますが次の右右がコーナーが厳しいのでそこで3速に減速してブレーキで侵入します。そこでアンダー厳しくなります。
上りなので減速しすぎると失速するし、オートポリスのタイムはここで決まると言われるし自分には難しいところですね。w
トーは規定値センターにしてます。キャンパーは今回1°から2°にしましたがトータル走りやすいです。

   

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