活きがい発電所所長 たみろーのブログ一覧

10月29日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
バーライズキット
そら豆シート


■この1年でこんな整備をしました！
オイル交換
ブレーキフルード交換


■愛車のイイね！数（2025年11月03日時点）
29イイね！


■これからいじりたいところは・・・
マフラーは変えたい
あと長旅仕様にしていきたいけどいつになることやら


■愛車に一言
たまには遠出しましょー





＞＞愛車プロフィールはこちら

新しい職場で働き出して
今月末で2カ月になります。
2カ月も経てば知識や経験はまだまだですが
作業自体はそれなりにできるようになってきました。


そんな新しい職場ですが
忙しくない時間や就業時間外であれば
リフトを自由に使わせてもらえます。



そのお陰でアルトやNCの車高を


細かく好みの高さにしたりってのを気軽に行えています。
防錆の為のシャシーブラックも好きなタイミングに好きなだけ塗れます。





そうなると日常メンテも自分で行いたくなりますが、ことエンジンオイルに関しては悩ましい所で。
どこに目的を置くかでだいぶ考え方が変わってくるんですよね。

例えばコスパで考えるのであれば
ネットでオイルを買って自分で交換すれば間違いなく1L辺り数百円は安くなります。
塵も積もればなので決してバカにはできません。
ただ手間、廃油や空缶の処理等を考えると
正直微妙です(笑)

なので自分の考えをまとめる為に
それぞれの良し悪しをアウトプットしたいと思います。


自分で交換
＝会社のリフトや工具は借りられる。
オイルやパッキン、フィルター等は自分で揃える。

お店で交換
＝今お世話になってるお店の条件で考慮。







自分でオイル交換をするメリット
・ネットで探せばオイルを少し安く買える
・好きなオイルを選べる
・好きなタイミングで交換できる
・下廻りやオイルの状態を点検できる
・一度自分でやれば今後も自分でできる

自分でオイル交換をするデメリット
・面倒くさい
・廃油や空缶の処理が面倒くさい
・大小色々なミスが全て自己責任になる
・オイルの端数が必ず生まれる
・パッキン等オイル以外の用品を揃えるのが意外と面倒
・そもそも場所がなければできない


↓まとめ↓
経済的なコストは若干抑えられる。
20Lのペール缶を買えばオイル交換一回分＋α位はタダになる。
が後処理が面倒だったりどうしてもオイルの端数が出てしまう為、コスパで考えれば正直微妙な所。
コスパを求めるなら1L数百円の鉱物油を使えば良いけど、そこまで踏み切れないの部分がある。
オイルに拘りがあったり、『明日交換しよう』と思い立った時にできる融通の効き方を求めるなら自分でやるのもあり。
また信頼できるお店も減って来ている世の中なので自分でやる事も今後大事になってくる。




お店でオイル交換をするメリット
・廃棄関連の事は気にしなくていい
・時間さえ許せれば待ってるだけで良い
・手が汚れない
・1L辺りで計算してくれるのでオイルの無駄買いがない

お店でオイル交換をするデメリット
・予約をしないといけない
・なので時間的な縛りが大きい
・好きなオイルを選べない

↓まとめ↓
何よりも全てにおいて楽である事がお店にお願いする事の利点。
また1L辺りいくらで計算してくれるのでフィルター交換時のNC4.1Lやアルト2.7L等の微妙な数字が出ても無駄にはならない。
ただ予約をしたり、予約が空いてなければオイル交換が先延ばしになるのは精神衛生上良くはない。











結論的にお店への予約さえ取れれば何ら問題ないけども…
今お世話になってるお店が旧車やアメ車の重整備を多くこなしてるお店なので、基本的に修理以外の予防メンテは先延ばしになる傾向がある。
自分の様に2台とも1〜3ヶ月でオイル交換のスパンが来る人間が行くと面倒じゃないかな?と心配になる面がある。

ただ修理に関しての腕は確かだし
幸い自分は2台持ちしてるので別に待とうと思えばいくらでも待てる。
また昔ながらの考え方なので今の整備士もどきの様な何でもかんでもASSYではなく、悪いところを直すって考え方なのでとても助かる。
なので上手く付き合っていきたいところ…。






結果

お店が忙しそうなら自分でやれば良いや

笑

※カメラを忘れた事や体調が本調子でなかった為写真は一枚も撮れてません。
以下、文章だけのブログになりますm(_ _)m




2025.8.24(日)

箱根ターンパイクにてNCロードスター生誕20周年ミーティングが開催されました。


32さんと彼女に付き合ってもらい
20周年という大きな節目のMTGに参加する事が出来ました!





とあるきっかけで再びNCに乗れる事ができ、
そしてそのタイミングがまさかのNC20thだったのはまさしく運命だったと思います😂




貴島さんのトークショーも開かれましたが
なぜロードスターが楽しいのか
なぜNAが開発でき、あれだけ売れたのか
黄色の話し(笑)
等など面白く目から鱗な話を聞けました!

本当に貴島さんありがとうございます🙏
そういった内容でした。






久しぶりに会えた方も数名いらっしゃって
自分が一度ロードスターを降り
浦島太郎状態だったにも関わらず皆さん変わらずNCに乗り続けていて本当に感服しました(笑)
というか、乗り換える決定打になる車がないのも事実という話を聴いて、確かにとも思いました😇


体調が優れななった為
トークショーが終わった後すぐに帰宅してしまいましたが来年もまた参加したいです。

ひでまろさん
来年は一緒に行きませんか?笑











そして今週火曜から
新しい職場になります。

この歳で未経験の職種に就けるのは
本当にありがたい事だと思います。
気負うつもりはありませんが
自分のカーライフに活かせるよう
技術を磨いていけたらと思います。







主催や関係者の皆様
素敵な1日をありがとうございました!!

最近久しぶりにマクロスFを観てまして
そういえばHGで出てたよなって事で
作成です🙌


バルキリーの基本形態はファイターモード
所謂戦闘機形態なのでパイロットの塗装の有無が完成度に直結します




時間潰し且つ集中力を高めるには良い作業です(笑)









ただやっぱり
これは塗っておいて正解ですね!





ガウォークはもう少しハの字に開脚したい所ですがこれが限界…




バトロイドはそもそもあんまり好みではない…笑



やっぱりファイターモードが一番カッコいいですね🙌









個人的にはYF-29よりもVF-25の方が好きなのでバンダイさんには頑張ってもらって早くラインナップに加えて頂きたい所です😃



というかこれを期に
純粋な戦闘機モデルにも手を出したいと思い始めてる始末で相変わらず底なし沼です🙌

前半は


zepp名古屋で初音ミクのツアーがあったので
彼女と一緒に行ってきました。






ボカロは自分が多感な次期に密かにずっと好きだったジャンルなのでライブで生で聴くと涙が出てきますね😇笑





32さんとやひこへ


ロードスターで長野へ行くのは何年ぶりでしょうか😂
やっぱり長野の山道は楽しいです!



でその翌日夜…
ここからが地獄の始まりで



謎の高熱に始まり
熱が収まったと思ったら今度は結膜炎…
結膜炎が収まったと思ったら喉が調子悪く
今現在も声が掠れて出ないです(笑)

前回の年末年始の連休もインフルとコロナ喰らってるんで何か連休らしい連休を過ごせず終わりました(笑)


それでも一昨日は久しぶりに

本宮山行ったり作手でフランク食べたりと
悪足掻きできたので良しとします😇







ちょっと疲れたので
5月は大人しく過ごします😇