セリカXXのブレーキ強化　リヤ前編

フロントに続いて、リヤも交換します。前後バランスは重要ですから。
リヤは、サイドブレーキが有るので、フロントより面倒です。

ノーマルのリヤブレーキ。
シングルピストンキャリパーにφ261mmローター。

ローターとサイドブレーキシューを外し、ハブボルトを交換しておきます。
こちらも、４ｔｏ５チェンジャー用に１本長い物を付けています。

残っていた写真の都合で、この後も右左入れ替わっていますが、気にしないで下さい。

ブレーキローター　右：ＧＡ６１　左ＳＴ２０５（φ315mm）　です。
ST205はPCD100X5穴なので、4穴への追加工と、ハブリング部分の内径（φ55mm）をφ60mmまで拡大します。　
フロントはJZA80のローターを使いましたが、リヤは、サイドブレーキの径が全く異なるので、使えません。GA61：167mmに対し、JZA80はたしか200mm超、ST205は170mmなので、こちらを使います。
ST205ローターは純正新品で10000円位でしたが、追加工が1枚8000円かかりました。（ちょっと高い）

これがサイドブレーキシューですが、６０系セリカでも、ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｨｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ車はφ167mm、ｿﾘｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ車はφ170mmで、取り付け部は互換性有ります。
残念ながら新品は欠品でしたので、ヤフオクでTA63のアクスルごと購入して、外しました。
これでST205ローターにピッタリ合います。

リヤもダストカバーの径を拡大します。
まずは、端の不要な部分を切り取ります。
ダストカバーは、アクスルシャフトを抜かないと外せないので、このまま加工します。

リヤもニコイチで作ります。
ベースのダストカバーは、JZA80のフロント用。別に何でもいいのですが。
こんな感じに切り取って、・・・

こんな状態で溶接します。

錆びないように、塗装しておきます。

後編に続く。