Ｒ２　ハロゲン　ＨＩＤ化

はじめまして、よろしくお願いします。
私もＨＩＤ化を目指しパーツは揃えたものの、苦戦していたので、この記事が非常に参考になりました。
再チャレンジしてみます！

こんにちは！
ＨＩＤ化がんばってくださいね！
リレーはスバル純正のものが一番ですけど値段がわかりません(^_^;)
G6C-1117P-US　1a接点10Aパワーリレー×2
G6C用接続ソケット×2

を買っておくのをおすすめします
リレーが切れたときに交換しやすいです。
片側１０Ａのリレーが必要みたいです

はじめまして。こちらの記事を参考にしてハロゲンヘッドランプ
からHIDヘッドランプに変更を試みています。

ですが・・・、
８の配線図を頼りに組み上げていざライトONで車両のヒューズボックス
のヘッドライトヒューズがいきなり飛びます（汗

そこで質問ですが、車両の３極ヘッドライトカプラは検電器で調べると
右の常時電源とHiにプラスがきています。配線図ではHiLo切替ソレノイド
のマイナスを繋ぐようにありますがどうもそこでショートしていると思われます。
マイナスとプラスでショートするのは当たり前なんですが、少しアドバイス
いただければ幸いです。知識不足で申し訳ありませんが宜しくお願い致します。

初めまして。

わかりづらい説明ですみません

もう少し説明を追加しました。

配線は、純正のコネクタにギボシ平型端子を差し込んで接続します。
図面８のとおり、三角形の頂点はＬＯ、左下がＨＩ，右下が常時電源になるかと思います。
これは検電器で確認してください。

①ＨＩとＬＯには端子には点灯スイッチをＯＮにすることでアースされます。
それによりリレーが作動し、バラストに１２Ｖが供給されます。

②同じくＨＩ／ＬＯ切り替えの4極コネクタにも常時電源とＨＩのアースを接続して、ＨＩ点灯スイッチがＯＮになったときにＨＩＤユニット内の電磁石が作動しＨＩ側に切り替えます。

③整流ダイオードはＨＩでもＬＯでもバラストに１２Ｖを供給しなければなりませんが、ＬＯビーム時に電磁石が動作しないようにするためにアースの遮断を行うものです
これにより、ＨＩビーム点灯時にのみ電磁石が動作し、切り替えします。


以上のことより、ＨＩビームに１２Ｖが印加されることはありません。


想定されるとすれば、図面８において、１２Ｖ端子とＨＩ端子との接続が入れ替わっている可能性があります。

入れ替わった場合、ＬＯのアースがそのまま１２Ｖに短絡してしまうことになるので、ヒューズが飛んでしまいます。

以下の注意点を参考に確認をお願いします。
＜接続上の注意点＞
①常時電源１２Ｖを4極HiLo切替ソレノイドのプラスへ接続
②ＨＩ端子とHiLo切替ソレノイドマイナスへ接続
③リレーからの配線をそれぞれＨＩとＬＯに分岐して接続する。ただし、ＨＩの配線には整流ダイオードを必ず設置すること。

早速のお返事ありがとうございました。
もう一度配線等をくまなく確認しました。
やはり、常時電源とHiの配線が入れ替わって
いたようでした。Loで左右とも点灯し、Hiの
確認をしたところ・・・またヒューズが飛びました（汗
しかし左だけが飛んでいます。
もう一度配線を確認しましたが間違いはなさそう
でしたので左右のヘッドランプを逆にして
点灯させたところLoは正常でしたがHiにすると
入れ替えた逆のヘッドライト（左ライト）のHiが
点灯せずヒューズも飛びました。
ということは・・・左側ヘッドランプの不良？
バラスト不良？かもしれません。
Loは点灯するのでユニット内のソレノイドか
何かが壊れたのでしょうか？

作業ご苦労様です。

ヘッドライトユニット自体はヒューズが飛ぶということで壊れてはいないと思います。

ユニット内の接続不良の場合、点灯しないでヒューズも飛ばないという症状になるはずですので壊れていないと思われます。

左側のユニットの１２VとHIの配線が入れ替わっている場合でも、LOは問題なく点灯します。
ですが、HIに切り替えたとたんにヒューズが飛びます。
おそらく左側ユニットだけHIと常時電源の配線を入れ替えるとHIも点灯するはずです。

ちなみに右はHI点灯しましたでしょうか？
右がHI点灯していればヒューズが切れていないと思うので、左の配線が入れ替わっているというのが可能性高いです

R2のHIDはスライド式でバルブはHI/LO共用なので、HIにすると「バタン」って動く音がします。その後でもLOが点灯していればHIもしっかり点灯していると思います。

左側だけ入れ替えしてみてくださいね
もう少しです。頑張ってくださいね！

（その他　注意点）
ちなみに今後、ダイオードやリレーが壊れることがあるかもしれません。

ダイオードもリレーも接点容量１０A以上のものを使用してください。
HIDのヒューズは５Aなのですが、なぜかハロゲン車両に移植すると１０Aの接点容量がないと切れてしまうことがあるんです。

すいません。私の説明不足だったようです。

左側のヘッドライトを右の配線へ繋げて、
右側のヘッドライトを左の配線へ繋げて
試したところ、右の配線に繋げた左ヘッドライト
のHiが点灯せず、車両ヒューズボックスの
右ヘッドライトヒューズが飛びます。
左の配線につけた右ヘッドライトはLo/Hi共に
点灯します。
また、左右ヘッドライトを元に戻して点灯させると
左ヘッドライトのHiのみ点灯せず車両ヒューズボックス
の左ヘッドライトヒューズが飛びます。
ですので左ヘッドライトを何処へ繋げても繋げた側の
車両ヒューズが飛ぶんです・・・。

ちなみにレベライザーは入手しておりませんので
配線は作っておりません。

すみません。理解はしていると思います。

図面４のコネクタで左下が常時電源、右下がHIの配線につながります。

ソレノイドの不良の確認は、この配線右下のHIにつなげる配線をバッテリのアースに接続して、左したの常時電源につなげる配線をバッテリのプラスに「チョイ付け」してください。

「チョイ付け」とはほんとに触れるか触れないかのちょっとだけ接触させるだけで結構です。

もしソレノイドが壊れていても一瞬であればバッテリには負担はかかりませんので、試していただけますでしょうか？
そのときに「バタン」と動く音がすればソレノイドは正常です。

なにも動作しない場合、ヒューズ切れの原因としては、ソレノイド自体が短絡して故障していることになります、
この場合、動作しないからといって、バッテリにつないだままにするとバッテリが膨らんだりしますので、必ず一瞬だけにするようにお願いします。

レベライザー配線はHI/LO切り替えには支障がないので大丈夫です。

もしソレノイドが正常だった場合に次の確認をお願いします。

リレーからの配線に１２Vが供給されていないかどうかを検電器で確認をお願いします。LOが点灯したので、おそらく無電圧かと思われます。
その後以下の作業をお願いします。

①車両側コネクタに接続したLOの配線をはずしてください。

②左側のHIDユニットのコネクタ左下の配線を車両側コネクタ右下の常時電源に接続（HIDユニット　HI/LO切り替えソレノイドに１２V供給）

③左側のHIDユニットのコネクタ右下の配線を車両側コネクタ左下のHI　配線に接続（HIDユニット　HI/LO切り替えソレノイドにHIスイッチでアース供給）

④LOが点灯せずにHIだけ点灯することを確認。

写真７の配線を整備図から切り取りして作成しました。写真を見て確認してみてください。

よろしくお願いします！

yasuさんありがとうございます。
正月休みが終わってあれから作業ができなくて
本日ソレノイドの確認がやっとできました。

やはり、ソレノイドは動きませんでした・・・。
もしかしたら私が３極カプラの配線ミスで
壊してしまった可能性あります（泣

で、壊れていたのは左だったのですが、
右のレンズ割れのジャンクライトを分解して
ソレノイドを移植しました。ヘッドライトを割る
方法もyasuさんを参考にさせていただき
（ブチルがすぐに硬化するので大変でした）
何とか移植して無事に灯火することができました。

ヘッドライトを割った時にイカリングがあればと
思いましたが・・・またの楽しみにおいておこうと
思います。
嫁のR2なのであまりイジると怒られますので
ほどほどにしておきます（笑）

大変お世話になり感謝しております。
色々とありがとうございました！
またお世話になるかもしれませんが宜しく
お願いします！

コメント遅くなりました

ソレノイドの確認で壊れていたということで残念でした。
でもソレノイドを移植して治せるというのはさすがですね。
たしかにブチルは冬になると固まりやすいから大変ですよね。僕も寒い時期に「あちぃ！」っていいながら作業していたような気がします(^_^;)

イカリングは一度から割り経験していれば簡単にできますよ！

あともしレンズ内が曇ったりする場合は、ブチルの隙間が発生している場合がありますので、段ボールの中にレンズを入れて、直接風邪があたらないように配置して、箱の中でまた10～20分くらい温めて接着をよくして、中の水蒸気を飛ばすのがいいと思います。
どうしても寒いのでブチルが縮んでしまって隙間あいちゃいますから、なんどかトライするしかないですね。

ほんとにお疲れ様でした。

僕の知識でお役に立てることがあればまた連絡くださいね！