久々のソニカネタ

先ほど、バイト先の息子からＳＯＳのｔｅｌがありました。
何でも帰宅しようと、エンジン掛けたけど、シフトレバーがロック状態になったとのこと。しゃぁないので、私設ＪＡＦサービスカーで出動してきました。

さて、ここで問題です。
①シフトレバーがロック状態になった場合の対処法は？
②シフトレバーのロックの原因として可能性があるのは？（ＡＴとか根本のパーツではありません）

ちなみに車はソニカＲＳリミテッドです。





回答
①シフトレバーの根元にありシフトロック解除ボタンを押しながら、ＰポジからＮにする。Ｎからは解除ボタンを押さなくても他のポジションに移動は可能です。
ただし、原因が解消されない以上、Ｐポジにするとまたシフトロック状態に戻ってしまいます。

②意外な盲点ですが、原因は、ストップランプのヒューズ切れでした。
　ストップランプのヒューズが切れると、ストップランプが点灯しなくなるばかりか、ストップランプの配線から分岐してＡＢＳに向かう配線にも電流が流れず、ブレーキペダル踏んでいる情報がＡＢＳユニットに伝わらなくなります。この結果、実際はブレーキ踏んでいるにも関わらず、車としてはブレーキ踏んでいると認識できなくなり、シフトロックになってしまうというわけです。

こういう重要な電気的関係はマニュアルに記載しておいてもらいたいものです。
この状態でもブレーキ自体は物理的作用ですので、掛かりますが、走行してもブレーキランプ点灯しないばかりか、ＡＢＳも機能しません。（ブレーキ踏んだことが伝わらないので当たり前）。しかもＡＢＳ自体の故障ではないので、ＡＢＳ警告等も付きません。
皆さんにも、認識してもらおうかと思って、あえて質問調にしてみました。