冬に向けて・・・

当方、積雪＆路面凍結の地域ですし、YOKOHAMAしか履いたことないので、アドバイスとかできませんけど。。。
積雪路を走る機会がほとんどないなら、潔くチェーンなどなど、ノーマルタイヤに被せるモノの方が良くないですか？
もしくは、オートバックスとかの独自ブランドとか。。。

情報ありがとうございます。
別の車ですが、かつてチェーンを購入したものの、なかなか使う機会がなく、後日降雪となり、朝、出勤で時間がない時になれないチェーン装着で結局使い物になりませんでした。
ここは、スタットレス装着でないとダメだぁということになり、以後降雪に関わらず、クリスマス前後にタイヤ交換をするようにしております。なさけない話ですすが・・・

こんにちは！
ほとんど雪が降らないのであればスタッドレスは無駄だと思います！

簡単に装着できるリングチェーンの方がいいと思います！

出だしのものでＳＮＯＷＣＡＰなんかどうですかね？

今日は。
↑のレスでも書きましたが、我が家の場合、チェーンは不可なんですよ。（使いたい時に、使えないものになってしまうため）。
ＳＮＯＷＣＡＰってタイヤでしょうか？

ＳＮＯＷＣＡＰはトヨタ系がオプションで出してる不織布でできたチェーンです。
http://toyota.jp/dop/recommend/snowcap/index.html　をご覧ください。

リングチェーンならそんなことは無いですよ！装着場に最後に入って最初に出てくるような早業です。カリーナＥＤ時代に立証済みです。（笑）

立て続けにレスいただき恐縮です。ＳＮＯＷＣＡＰってカバーみたいなものですね。
はじめに正確な当地の実態を書かなかったので、お手数をお掛けしたみたいです。お詫びいたします。
当地では大概夜半に降雪があり、通勤時間帯が降雪後の乗り出しとなります。まずここで、朝の時間がないときに、慣れないチェーン系のグッズを装着するひまがありません。
さらに、雪自体は根雪になることはなく、国道などは昼頃には乾いた路面になります。しかし住宅地など交通量が少ない道では、アイスバーン状態になり、一箇所精々１００ｍくらいですが、しぶとく１週間くらい残ります。したがって走行距離の割合で９９％はノーマルでＯＫでも１％のために滑り止めが必要な状況になります。１％のために滑り止め装置を装着して走行はできませんよね。まぁ、積雪地方でイメージするなら、根雪が完全に消える最後の１週間が降雪のあと続くようなものです。実はこの路面状態で当方過去に、スリップして車は全損廃車、ブロック塀２０ｍ破壊という痛い経験があります。

そんなわけで、使う機会は極小でもスタットレスを装着することに決めた次第です。

難儀やねえ！
そういうトラウマがあったのですね！
そうするとファルケンなんかどうでしょか？
ダンロップが生産委託してるようなところですから技術力は確かです！
ＢＳ・ダンロップよりは安いかと思いますが、あとは韓国のハンコックですかね！

ファンケルって聴いたことありますね。たしか、以前はトーヨータイヤとか言ってませんでしたっけ？韓国も雪国ですからそれなりの性能は期待できますね。
ハンコックこんどカーショップで見てみます。ご助言ありがとうございます。

タイヤは絶対BS...と思っているのですが、高くて敬遠ですか？
お勧めが見つかりません。(苦笑)
ゴム材の品質にすごく差がありますよ！
某自動車メーカでもマル寒試験は全てBSだし...

年間走行距離が多いならミシュランとかの舶来物かと思いますが、少ないとなると磨耗と材料寿命の関係で選定が難しいです。

ちなみに、ウチの冬タイヤ（もちBS)は6シーズン目に突入です！(汗)

それほどメーカーで差があるんでしょうか。確かにショップでは３年目からはＢＳの持ちがいいですよって言われますが、セールストークだと思ってました。