痛車 ライフ

不調ですか～。。。
原因が早く特定できると
いいですね。
早期、復調をお祈りしています！！

お見舞いレスありがとうございます。
こうなると、国産車に高品質がうらやましく感じますね。
車って、動いてナンボのものですもんね。

ありゃ
本領発揮ですか

ゴンザレスさんが「何がなんだか」でしたら、私には壊れたとしか思えないんでしょうねぇ

昔はフランス・イタリア車に乗るには故障を車の特長みたいに捉える心構えが要るみたいに書いてあり、それ相応のメカの知識も必要なんだなぁと思ってました。
でも実際こんな状況だと困っちゃいますよね

早く良くなるといいですね＼(^O^)／

今晩は。
最近の車は電気仕掛けですので、トタブルが目で確認できないことが多いですね。ソフトが飛んだとかじゃ、完全にお手上げです。
したがって、メカに精通していてもお手上げになる場合もあり、いきおい、アッセンブリー交換が横行する結果になてしまうんでしょうね。
まだ保障期間だし、アッセンブリーで車単体の交換ならうれしいかも・・・

こんにちは。ついにイタ車の楽しさが始まりましたね！
ゴンザレスさん実は、この時を待っていたんじゃないですか？

はい、ついに来ました蜜月の時・・・。
偽者や偽装がはやっている時代ですが、本当の本物はこうでなくちゃぁ・・・・自爆）

それは痛い(>_<;
それでも納車時のアレに比べたらまだマシでしょうか！？

まぁ、あれほどのショックはなかったですね・・・。
何せ車が動かないですから、何の衝撃も感じませんでした。
これから、数日掛けてじっくりと原因究明をやってみようかと・・・
。

萌え系に目覚めたのかと思いましたよ。

いえいえ、当方秋葉原にはよく出没しますが、アキバ族として、電装パーツ店を徘徊する正統派です。
彼の痛車族って、よくあれだけやりますよね。まぁ、当方も人語に落ちない好きモノだとは思いますが・・・

いやぁ、私もてっきり先日のナイトオフで影響されたのかと思いました（笑）

今日は。現在我が家の国産車はいずれもダイハツ車ですが、初代オプティーの頃から１５年愛用してますが１台とて重大なトラブルに合ったことがありません。トヨタ－ダイハツ品質って侮れないですね。

これは燃料ポンプの可能性大ですね。早いと３万キロで、長いと１６万キロでも発生しないようですが、だいたい６万キロ前後には燃料ポンプが壊れるらしいです。燃料ポンプはガソリンタンクのガソリンに浸った状態らしいのですが、空の燃料タンクのままの走行が多いと、ガソリンに浸らない状態で、加熱して壊れるのが早くなるらしいです。うちはガソリン満タン御礼にして対策してます。イタ車のショップに日本車の燃料ポンプを移植出来ないか聞いた所、可能だそうですが、高くつくそうです。純正を定期的に交換した方が安いとの事でした。うちのムルの燃料ポンプもいつの日かお陀仏かもです。でも、先にスターターモーターがいかれそうです。

今日は。
昨晩、帰宅後、ヒューズ周りは確認し終えて異常はみられなかったので、あとは、専門家任せで原因追求するしかないと思われます。
６万キロ前後って、まさにビンゴ状態です。現在累積走行５９８００kmですから。そうなると、イタ車の品質管理も結構バカにならない精度でしょうかねぇ・・・
土曜日にドナドナの予定です。

こんにちは。
噂の燃料ポンプですか・・・。
早く復活することを祈ります。
ムルオフ後だったのがまだ救いですね　苦笑
私もできる限りガソリン満タンにするようにします。

先般はお世話様でした。
特に輸入車だとそれぞれウイークポイントというか、真贋見極めの部分があるようですね。ムルの場合は燃料ポンプとは・・・
ところで、忘年会か新年会どうします？
そろそろ決めないと・・・