ゴンザレスのブログ一覧

以前、モディファイの師匠を紹介しましたが、もう一人、当方のモディファイを支えていただくマイスターがいます。かつてレンジローバーのオーナー同士の繋がりで知り合いになりましたが、今回は、ムルティプラの間欠ワイパーの固定インターバルを無段階変速にするための改造を相談しにいってきました。
当方も自力で何とかしようと一度はトライしたんですが、挫折したものを何とかしたいと門をたたきました。
で、結果はほぼ思い通りの仕様（２～１５秒無段階変則）に改造することに成功しました。
いやはや、さすがプロ！
この方、さる大手自動車電装品会社の開発マンで、Ｔ社はじめドイツ車に搭載の電装品の開発に携わっているとのことです。画像はマイスター自らはんだコテ握って、改造を行なっていただいている一こまです。
その腕前には感服いたしました。

岡崎からの帰りも７０ｋｍ前後のエコランに勤めましたが、燃料計が半分になったところで、リセット後の走行距離を見たところ、６１０ｋｍとでました。
ってことは、全量使いきりで、満タン１一回会の航続距離は１２００ｋｍ以上。平均４０ｋｍで一気に走れば、ジンベイ号で東京ー鹿児島を無給油で走りきれるかも・・・

昨日、所用で、岡崎（名古屋の近く）にムルティプラで行ってきました。
その折り、高速を７０ｋｍ前後でひたすらエコランに勤めたところ、満タンでリセット後、２８０ｋｍ走行した浜名湖手前で、２０ｋｍ／Ｌを越える最高燃費レコードがでました。これまで地元の下道で１９．５／Ｌが最高でしたが１ｋｍ近くも伸ばすことができました。燃料計の針も半目盛りほしか動いていません。ムルティプラの実力って、あたどれないですね。

１０日ほど前ですが、会社の喫煙ルームから下の通りを見ていて、久しぶりにムルを発見！
手持ちの携帯でなんとか画像に収めました。
オレンジ色の車です。社窓からは２回目の目撃です。
まぁ、ただこれだけのことです。

Ｃ３プルリエルが候補優先順位第１位です。
ついで、エッセ、イプシロン、フリーランダー２、Ｃ４ピカソ・・・と続きます。
でも実際には、車乗り換える時など新たな候補が誕生していたりすると、番狂わせもありがちです。
ちなみに自分で金払って買った車って、古い順に、チェリー（３０）、カローラ（１）、ミニカ（８７）、レオーネ（１）、ラルゴ（２１６）、オプティ（１０８）、エミーナ（２６５）、レンジローバー（２５８）、タント（１６３）、ポロ（８７）、ソニカ（１６８）、ムルティプラ（１９８）の１２台かぁ・・・。ぜんぜん一貫性がないです。
殆どの方は買い換える直前にきめるんでしょうね。