ゴンザレスのブログ一覧

ＡＨＢ（オートバックハザード：バックギヤ連動のハザードの自動点滅機能）は、ゴンザレス仕様のモディファイでは、まず初めに装着する基本機能の一つになっています。
これまで、６台の車に装着しましたが、原理は同じ（バックランプ電源をトリガー信号にしてリレーを作動させ、ハザード回路をＯＮしてハザードを点滅させる）でも仕様や純正回路への組み込み方など車の種類やメーカーの相違に応じていろいろなタイプを製作しました。ハザード回路ひとつでもメーカー色ってあるもんですね。
先般も、ムルティプラにＡＢＨを装着しましたが、これまた独自の回路構成のためＡＢＨもそれに併せて複雑なものになりました。
まずは、車のハザードスイッチの相違を紹介すると大きく２タイプ分類されます。
Ａタイプ：スイッチを押すと、押した状態でスイッチがロックされ、再度押すまで通電するもの→多くのメーカーがこのタイプ
Ｂタイプ：スイッチを押しても、押すのをやめると元の位置にスイッチが戻り、押している場合のみ通電するもので、単にパルスを出力させるだけで、初回パルスでハザード回路ＯＮ、２回目のパルス（スイッチをもう一度押す）でＯＦＦとなるもの
→三菱など一部のメーカーが採用（パジェロミニ）
さらにＡタイプには①～③のサブタイプがあります。
①単機能型：単純にハザードスイッチがＯＮになった状態を回路をショートさせることで、コンピュータに認識させるもので、ハザードの点滅自体は、コンピュータが制御するので、ハザードスイッチ周辺回路はシンプルなもの。（レンジローバー、ソニカ、タント）
②自立型：ハザードスイッチ部分にハザード用点滅回路が組み込まれていて、さらにウインカー機能も兼務させて、ウインカー対応時はハザード点滅信号を左右一方の側にのみ通電させるもの。（ポロ）
③分散・複合型：点滅回路は別になっているが、ハザードスイッチに各ランプへの切り替え回路やハザード用電源回路のＯＮ・ＯＦＦまで一括して機能させるもの。（ムルティプラ）
あ～、ややっこし・・・・。

先週金曜日のことですが、ムレティプラのオーナーになって初めて
見てしまいました。
会社の喫煙コーナー（５Ｆ）から何気なく、下の通りを見ていると
車の流れの中に、一種異彩を放つというか、１台だけ浮いた感じの車が
混じっています。どうもディメンションが他の車と違い、何か変・・・。
近づいた途端、お！うぉぉぉ！！！、ムルティプラだ・・・・
しばし、視界から消えるまで固まりました。
オーナーになって約２ヵ月ですが、初めて目撃しました。
あの顔つき以上に、縦４ｍ、横２ｍ弱の車って、何か違和感がありますね。