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思いのほか日数が掛かりましたが、本日エアコンパネルの開眼法要を挙行しました。
純正は風量等の調整ダイヤルの上にフォグ等の５連スイッチがあるのですが、今回はステルススイッチにしてみました。スイッチ自体はオリジナルＡＣパネルのままですので、自作パネルのスイッチ部分に滑り止めマットを貼り付けて、一見判らないようになってます。もちマットの上からスイッチを押せば機能します。
後は、ＡＣパネルとＡＣルーバーとの隙間を埋めるだけになりました。

とりあえず、ＡＣコントロールパネルが何とかなりました。
まさにダイソー（百均）様さまです。
ちょうどカラースプレーのサフとカイザーシルバーとつや消し黒が切れて３０００円余計に掛かりましたが、土台とリング（茶漉し器の淵）だけなら４００円です。
あとの部材は適当工房に転がっていたもので、ビニールレザー、貼り付けモール、ドアエッジプロテクターを少々使いました。
出来は甘く見て８０点、厳しく見て６０点といったところです。
さて実車に旨く装着できるか、明日が開眼法要です。

ようやく水切りパットの穴あけ加工が終わり、リベンジが終わりました。
これなら水切れもバツグンでしょうね。

一昨日、切り刻んでゴミ箱行きにした作業のリベンジ（途中経過）です。
単なる１っ個１００円の食器用の水切りパットなんですが、もちろん使い道は台所ではなく、ジンベイ号です。

まぁ、何ですよ。
ムルティプラのダッシュボーットって国産車に較べたら隙だらけで何でもやれそうに思ったのが、今回のセンターパネル大改造の発端だったんですよ。
もともと、形状が使い辛く、オーディオユニットやカーナビモニターなどの装着も不自然になるし、さして有効性がないような小山のようなエアコンルーバー等々、何とかしたかったという背景があって・・・。
画像は、ダッシュパネルを取っ払った状態ですが、全体として均一にスラントしていて、エアコンの噴出し口が噴火口のように大口開けているだけで、これなら素人でも何とかなると都合よく思い込んだのが運の尽き、すっかり泥沼に首までつかっちゃいました。
こういったモディファイの場合、最後は元の状態に戻せるように作業するので（ある意味失敗した場合の退路の確保）、おのずと限界があるんですが。
なんてったって、センターパネルが５万、運転席側パネルが２．５万、助手席側パネルが６．５万もするので、おいそれとは加工できません。そのまま使うか、完全に外すかしか選択肢はないですし、内部構造も形状が変わるような加工は、元に戻せなくなる可能性があります。
でも、何とかなると思い切って始めましたが、実際にはセンターパネル部分の噴火口とシフトレバー（握って操作した場合の必要空間）がネックとなり、当初想定したイメージ通りにはなりませんでした。
それ以来、何とか障害を回避しつつやってますが、昨晩も百均で買った部材を切り刻んだ挙句、ゴミ箱行きにしちゃいました。
今晩、再度購入してリベンジする予定です。自分でも病気だろうと思いますね。
ここまでになると。