ゴンザレスのブログ一覧

以前、ブログか、ブログへのレスの返信だったか忘れましたが、
当方の今年最後の予定として、紅白歌合戦の観覧の予定がある旨書きましたが、
何かの手違いで、チケットの抽選に外れたとのはがきが届きました。
何でも、応募総数が３０万件以上でありやむを得ず抽選となり、それに漏れた旨が
書かれていました。
恐らく、今年だけではなく、毎年何十万件もの応募があり、やむを得ず・・・の対応をすることになにんだろうと思います。
これだけ確率が悪い結果が判っているのに、無条件で往復はがきで応募させるだけだなんて・・・もうちょっとこちらに無駄な努力をさせない手立てがとれないもんでしょうかねぇ。
例えば年齢制限とか、受信契約番号の末尾制限とか。

まぁ、抽選に外れた単なるグチなんでがね。

約２週間病気療養中であったジンベイ号ですが、本日午後、現場復帰とまりました。お見舞いレスいただいた皆様には感謝いたします。
画像は、ジンベイ号の体内から切除した病巣（燃料ポンプ）です。
上部の丸いベース部分から下がスッポリと燃料タンクに浸る部分で、電気的な接触不良が生じたみたいです。こんど１２Ｖ掛けて、どこが本当の原因部位かを特定しようかと思います。それでリペアできれは、予備パーツとして緊急時（再度故障してもパーツが直ぐに入手できない場合）の一時的再使用も可能かと思います。

朝の洗面所の一コマですが、何か・・・

先週ドナドナされたジンベイ号ですが、やはり怪しいと思っていた燃料ポンプが原因と確定診断が降りました。
何でも接続不良とのことですが、何が接続不良かは聞きませんでした。交換するとのことですので、不良ポンプは捨てずに保存しておいてもらって、後日回収して自分でも原因を確認しようと思います。
早ければ、週末に現場復帰の予定です。

このブログで画像ＵＰするのは初めてですが、これがタント用のＳＷＣ（スモーキング・ウインド・コントローラー）の回路です。回路構成は、我が家の４台とも同じですが、窓や車の電気回路上の構成により、微妙にコンデンサーの容量が異なります。で、タントでは、これまで昇降用コンデンサーの容量が２２μＦで、窓がスイッチ一押しで１０ｃｍ降下していましたが、風が窓のカーテンに当たりすぎでカーテンレールがドアから浮き上がりぎみになってしまうため、５ｃｍ程度下がって自動静止するようにコンデンサー容量を１０μＦ＋4.7μＦの14.7μＦに少なくする改造しました。
画像では円柱形の電解コンデンサーが４本見えてますが、左側の上下２本が今回変更したもので、右側上下２本が上昇用の２２０＋１００μFのコンデンサーです。
これでカーテンも落ち着いてくれるものと思います。