ウォーポン修理中の間に。テンショナプーリー製作。

ウォーターポンプの修理を待つ間に、もうひとつ大事なテンショナプーリーの加工をしておきましょう。

まずは。今まで長年働いてきたプーリーを観察。

グリスが飛び散った跡は無く、さほどのぶっ壊れもない。が、なんだか妙に、カタカタとクリアランスがある。

だんだんとグリスが乾き、少量ずつ飛んで無くなり、ベアリングの球ころや受け側がやせたのであろう。４～５ミリは上下左右方向に動くので・・・・。もう、これは、使用できませんね。

同じポーターを所有してらっしゃるネコノタマシマシマさんの情報をそのまま素直に頂戴いたしました。ネコノタマシマシマさんありがとうございます。

トヨタ用、ＧＭＢベアリング　ＧＴ８０３８０をベースに加工をします。

まずはアウターおもて面をグラインダでギャイ～ンと削ります。
元々のテンショナプーリーに近い幅になるまで削ればＯＫ。どうせ見えない場所の部品なので、私は荒削りで、気にしませんね（笑）

ただ２点。削り粉がベアリングのシールに触れないようシールにマスキングする。熱でベアリングのグリスやシールが痛まないよう、研磨で生じる熱に気をつける。ことです。

アストロプロダクツで偶然見つけた、なにかのＳＳＴソケット。これが・・・

ベアリングの内側、ローラー部分にぴったりなのでした。

これで、万力にはさんで、圧縮してやると、内側のベアリングと、外のアウターレースの位置が自由自在に変えられるわけですね。なんと流用に便利な、構造なのでしょう。

固定用のボルトが、削った外面から出ないように、ぎりぎりまで内側ベアリングを押し出します（もう、説明が意味不明状態です）。

次は、元々のテンショナベアリングと同幅になるよう、裏側を削り込みます。この内側の深さを記録しておいて・・・・

元々のベアリングを取っ払った、ボスのような金属円柱を切り落とします。で、センターに穴あけ加工するのですが、予定していたボール盤が使えないというアクシデントが。

で、目分量で穴を開けちゃいました。

よし、そんじゃ、ネジ切りだ。タップで少し進んじゃ戻し、を繰り返し、徐々にネジを作っていきます。

あれ？タップが斜めになってないか？

ということは、目分量であけた穴が、やっぱり斜め？

ま、なんとかなるでしょう。きっと（笑）

まあ、なんとか完成しました。穴をすこし斜めって開けてしまい、ネジ切りをせざるを得なくなり・・・。あ～あ、ネジが曲がってます。

が、飛ぶことはないでしょう。きっと。レーシングカーじゃないんだしね。

あとは、、ウォーポンだけど、いつになるのやら。