ハイブリッドでも自分で車検２０２０②

作業2日目は天気が良くなかったので、頭を奥（ガレージの中の方が雨に当たらないから）にして作業を開始します。

下回りからスタビライザーバーブッシュを外した画像です。

ブラケットをボルト4本で止めているだけなので、ボルトを外してゴムブッシュをこじってやれば割と簡単に外せます。

左が今回外したもの、右が新品です。
穴（もそうだけどリップルも）の大きさが違う。軋みの原因はここかもしれません。

穴の中は、白っぽい粉が塗してあり妙に滑るようになっています。テフロン？のようなもの？

組み付け時にグリスとか使わない方が無難そうでしたので、そのまま組み付けました。

写真には取り忘れましたが、特に下回りのボルトなんかに工具を当てたら、締め終わったら必ずシャシーブラックを吹いておきます。工具が当たったところは錆が出やすいので、予め防いでおきます。

次はＡＴＦ交換です。
プリウスは普通のオートマでもベルト式ＣＶＴでもないのですが、油はトヨタ純正ＷＳ　ＡＴＦオイル（品番08886-02035）でＯＫのようです。

ドレンを緩める前にフィラー側から緩める。という鉄則を守り緩めて油を抜くと、黒っぽい油が出て参ります。

右が抜いた油、左が新油です。

けっこう濁りもあり、よくこれまでノントラブルで走れたもんだと感心します。

石油ポンプを買って注入しようと思っていたのですが倉庫に埋もれていたガソリン移し用の古いポンプを思い出し使ってみました。

４リットル弱と思っていたので入るだけ突っ込んでみましたが、フィラープラグからホースを抜くとジャーっと新油が溢れてきました。

きっと３，5リットルも入らないんじゃないかな？

パッキンを新しくして、フィラー側もしっかり締めて作業完了。これで１０万キロも怖くないな。

同時に、エンジンオイルも純正キャッスル０ｗ－２０に、エレメントもＤＪ製に交換しました。

ついで下回りの各種ホース類、燃料パイプ系のチェックを済ませ、特に異常も摩耗も見受けられなかったので、これで下回りの作業は終了。

ついでに、エアコンのフィルタを久々に交換しました。

左が外したもの、右が新品。
けっこう汚れるものですね。
うちは家族が花粉症なので、フィルターが新しくなると家族が喜びます。