やーしんのブログ一覧

ろくなインプレも出来ませんでしたが，
本日返却してまいりました．

最後にアンケートをチョコっと書き込みました．

全体的な感想としては，「なんだか大人になった」感じでした．
室内の音は静かですし，各種装備も高級車？と思うくらいです．
２Lモデルと言うこともあるのかもしれません．

実際の走行の感想ですが，「なかなか良く走る」車ですね
今回は130km程度の走行でしたので，「走り込んだ」と言うほどではありませんが，高速50％，一般道50％程度の割合で走った感想では，高速での安定感が良かったですね．
レーンチェンジでもスパッと安定しますし，追い越し加速も，MTモードで3速に落としての加速もまずまずです．ATそのものは色々ご意見があると思いますが・・・(^_^;)

一般道での取り回しですが，懸念された車幅はそれほど気になりません．ミラー端の間隔で言えば，旧focusともあまり変わり無いと感じました．狭い道もミラー位置で寄せ具合を判断すると問題ありません．
取り回しと言う意味ではむしろNEWfocusの方が良いのではないでしょうか．回転半径は小さくなったように感じます．実際いつも切り返しをしなければ曲がれないうちの駐車場も一発で出れましたし・・・ここらへんは数値より乗ってわかることですね．

装備については，ちょっと豪華すぎ？と言う感じがしました．
何かと「オート」な装備が多く，機能もすばらしいと思いますが，そこまでいる？というのもちらほら・・・ライバル車対策には必要なのでしょうね．個人的には「自分で調整」できるのが好きなので，マニュアル装備が好みですけどね．
（でもサンルーフはあったらほしい・・・(^^)v）

そんなわけで単なる試乗よりは，クルマの事がよくわかったような気がします．皆さんも機会があれば是非！詳しくはこちらへ

一週間のモニターですが，結局週末しか乗れず，
最終日の今日は雨になってしまいました．

そんなわけで雨の日編ですが，NEWfocusには今流行のフレームとゴムが一体のブレード式（？）のワイパーが装着されていました．おまけに雨滴感知式！

吹き残しやスジも無くきれいにふき取られます．
通常のワイパーよりきれいかな？？
モットモ，まだ新しいからということもありますし，
ガラスの状態にもよるでしょうから，一概には比較できませんが・・・

関心したのが，雨滴感知式のシステムです．
レバーには通常の間欠モードの位置が雨滴感知モードになります．感知の度合いが調整出来るようになってました．
今日は，昼はパラパラでしたが，夕方結構降ってきましたので，
テストにはもってこいの天気でした．

結論を言えば，「結構賢い」システムでした．
今日はずっとこの雨滴感知モードで事足りました．
下道でゆっくりの時は，間欠モードのように動いてましたが，
高速で雨滴が増えるとかなり早いペースで動きます．
通常のスイッチの高速モードと言った感じですね．

ついでに言えばライトもオートライトで，今日みたいな天気では早めに点いていました．なんだか高級車みたいです．(^^)v

今回お借りしたのは4ATですが，一応マニュアルモード付でした．

シフトはちゃんと押してdown引いてupという設定になっております．
このマニュアルモード，意外と使えました．反応もまずまずですし，2速で引っ張る時も勝手な変速もないです．
最近のATですから当たり前なのかな？

ただ，4速しかないのはつらいですね，2速を1.6速と2.7速にわけてもらいたいトコです．2速のちょっと下と3速のちょっと下あたりにそれぞれ分ける感じでしょうか・・・
普段6速MTなので余計にそう感じるのかもしれません．

ATといえば，実は先日某国民車のDSGと6ATに乗ったのですが，ATとしてはDSGよりも6ATの方がスムーズな気がしました．DSGは反応もすばらしく，回転の合わせ方も数段上手いわけですが，普段MTに乗っていると，クラッチとシフトと言う一連の動作が身に付いているせいか，機械に自分のイメージが合わせにくかったです．
でもこれは慣れてきて使いこなせたら変わるだと思います．

フォードももう少しATに力を入れてもいいのではとおもいます．

結論からするとfocusはMTに乗りたいのが正直なところでした．
これは月末の富士speedwayで堪能して来たいと思います．
（無事当選しました！）

いきなり走りの話ではないのですが，
トランクルームです．
モノサシはいかにも「おやじ」なキャディバッグです．(^_^;)

45インチのドライバーを入れた状態で，どうにか斜め平積可能です．旧focusではドライバーを入れておいたままではどうやっても入りませんでした．

広さは旧focusの1.5倍くらいありそう・・・言いすぎかな(^_^;)
奥行きはかなり広いですね．ただ，ホイールハウスの張り出しが高いところまであり，ボディの幅の拡幅分からすると，横方向はそれほどでも無い気がします．

まえからちょっと気になっていたのですが．
うちのfocusのタイヤは一本だけ微妙に種類が違います．


と言うのも，focusに乗りはじめて間もなく，道路のキャッツアイに捕まって（踏んじゃって(^_^;)パンク，
カーブ区間でサイドウォールに当ててしまったため交換となったわけです．


defaultで装着がコンチネンタルのスポーツコンタクト（2ではない）というちょっとマイナーなタイヤでわざわざ注文して同じモノを装着・・・だったのですが，よくよく見ると，

購入したのは，
「215/45ZR17」
もともとのタイヤは
「215/45R17　87W」


サイズは一緒なのですが，調べて見ると，ZRは速度カテゴリーで240km/h以上，Wは速度記号で270km/hのとなっております．


最大負荷加重はともに545kgまでとのことで，同じなのですが，
これって規格の違いだけなのでしょうか？？


あとでカタログ見たら，両方とも掲載されていたので，何か意味があるのかな～と思っていながら既に3年近く経過しております．


ちなみにウチノは現在3万キロを越えたあたり．そのうち4割はスタッドレスでの走行なので，1.8万キロ程度でしょうか．
いまだバリヤマ状態で，しばらくは交換の必要なさそうです．