エアークリーナーの清掃

今週のCBR車検前点検項目は、エアークリーナーの清掃及びスパークプラグの点検をしようと作業に取り掛かりました。写真は、取り外したエアークリーナーの様子です。

まずタンクカバーの取り外しです。
１．黄色いマークをしているところのネジを4本取り外します。

２．取り外したら、タンクカバーを少し両側に広げながら傷をつけないように上に持ち上げ取り外します。

３．燃料タンク前方のネジ2本を取り外し、写真のように引き起こし、ブリーザーホースを通す穴に、ドライバーなどを突っ込み倒れないように固定します。

このとき、黄色いマークのフューエルタンクドレンホースの接続をはずす必要があります。
整備所には、左側のリアアンダーカバー（エンジンの黒いカバー）を外しホースを引き出すように書いてあります。わたしは気づかずそのまま引き抜いてしまいました。取り付けのとき結局リアアンダーカバーを取り外しました。

４．エアークリーナーカバー（耐熱性の布状のカバー）を取り外すとECUその他配線が見えます。
５．このコネクターの接続を外します。新しいうちはいいと思うのですが、古くなるとコネクターの爪とか折れそうで怖いです。
６．エアークリーナーのアッパーカバーを6本のネジを緩め取り外します。

取り外したら、やっとエアークリーナーが見えました。
７．エアークリーナーを止めているネジ2本を緩めます。
ここで見えているのは、エアークリーナーの出口（エンジン側）なので、後方にファンネルがあり、そこからエンジンに空気が入っていくので、ネジやごみを落とさないように注意しましょう。今回はファンネルの上にウエスを敷きごみなどが落ちないようにしておきました。

８．エアークリーナーを取り外した様子です。なにやら虫が入り込んでいます。エアーで吹き払いたかったのですが、エンジン側に入ると、とんでもないことになりそうなので、ガムテープで虫やごみを取り除きウエスでふき取りました。
９．取り外したエアークリーナーもエンジン側からエアーで吹き払いを行いました。多少ごみが見えましたがまだまだ綺麗な状態でした。

ここから、スパークプラグの点検をするか迷ったのですが、エアークリーナーのロアーカバーを取り外すのが、相当めんどくさそうだったのと、イリジウムプラグが純正で取り付けられているため、1万キロ程度なら問題ないと思い。今回はプラグの点検は行いませんでした。

点検、清掃が終ったら、逆の手順で組み付けを行っていきます。
厄介だったのは、フューエルタンクドレンホースの接続でした。リアアンダーカバーを取り外し、ドレンホースを抜き取ってから接続しました。（そうしないと、タンクを下ろすと隙間がなくなり接続できないです）

お約束ですが、あくまで、個人的に作業方法を解説しております。こちらを参考にされてトラブルがおきても一切責任は持てません。