★kou★のブログ一覧

ＧＷに突入の人も多いみたいですね。
僕は暦通りなので、30日仕事で、1日が休み。
2日が仕事で3～5日が休みです（＾＾；
　kouです。こんにちは。


　バタバタした空燃比計の取り付けですが、


　ようやく完了しました！


　ヒーターアース線を新しく取り回して、内装を戻して試走に

行きましたが、純正ＥＣＵで


　アイドリングで14.5～15.5ぐらいです


　これが正しいのかはわかりませんが、大きくは違って

いないでしょうね（＾＾；

　走り出すともう少し薄くなって、16.5ぐらい？


　あってるのか？


　何か較正が間違ってる？

　ログを取ってみたので、後で検証してみたいと思います（＾＾ヾ

　ちょっと踏んだりしてみましたが、特に不具合もないようで一安心。

　軽く踏んだら12台までいったりしていたので、まぁ大丈夫でしょう。

　さて、


　純正ＥＣＵの動きを勉強です


　パワーＦＣの純正データより、排気温度の上がりが早いので、

まずはその辺りを調べようｋな（＾＾ヾ

なおちんが珍しく発熱。
午後には熱は下がってきたみたいですが、
喉が猛烈に痛いらしい・・・。
　kouです。こんにちは。


　Ｏ２センサーが外れたところで、空燃比計ＬＣ－１の

センサーに付け替えます。

　アナログ出力も接続してあるので、

とりあえず純正ＥＣＵのまま空燃比を研究してから

パワーＦＣへと移行しようと思います。

　・・・ということで接続。

　動きはとくおかしくない・・・。

　ちょっと気になっていたことは、


　ヒーター較正できてる？


　キーを捻るとセンサー較正してからヒーター較正するらしいのですが、


　一度もヒーター較正モードを見ていない（＾＾；


　そんなことを思いながらも、とりあえずＧＣを発進。

　空燃比が12～1３ぐらいで、こんなもん？・・・と思いながら

走り始めて、ちょっと踏み込んだら


　ポン！


　・・・という音とともにエンジン不調(汗)


　やべ！何かやらかしたか！？


　・・・と焦る気持ちで家へ戻りますが、


　どんどん空燃比が濃くなってるんですけど！？


　9とかありえない・・・。

　ただ数分でしたが、


　家に着く頃にはもう止まりそうでしたよ（＾＾；


　焦る気持ちをちょっと落ち着かせてからトラブルシュート。

　普通に考えれば、


　空燃比計の取り付け方か！？


　やっぱりヒーター較正が問題？・・・とかって思い、

ヒーターアースの配線をバッテリーのマイナス端子へ落としてみると、


　初めてヒーター較正を確認(鬼汗)


　ヒーター較正は毎回なるわけではないようで、基本的には取り付け前に

較正のようなので、


　センサー外し決定(汗)


　・・・ということで、一度センサーを外して、大気上で較正からやり直しました。

　で、試走のポン！事件ですが、どうやら、


　ブローオフへの配管のバンドを留めていなかったようです（＾＾；


　センサー外すときにインタークーラー外そうとして気づきました。

　そりゃ圧力かかれば抜けるし、空気ガンガン吸うわなぁ・・・。

　次はちゃんと確認しよっと（＾＾；

　あと、タービンとＬＬＣのタンクのホースからＬＬＣ漏れしてました・・・。

　少量ですがタービンにかかってます(汗)

　これも何とかしないと・・・。

豊橋で地鎮祭でした。
結構雨が降っていましたが、
テントがあったので無問題。
完成まで無事に進みますように(祈)
　kouです。こんにちは。


　Ｏ２センサーを外すのに２２のスパナが必要だったので、

買いに行きました。

　２２のスパナなんて、これ以外に使わないよな～

・・・と思っていたのですが、


　大きいモンキーレンチを発見！


　これなら２２も回せるし、その後も使い道があるじゃん！

・・・と思い購入。でもね・・・


　大きいモンキーレンチが取り回せるような場所じゃない(自爆)


　・・・ということで、


　結局２２のスパナも購入（＾＾；


　そして簡単に緩みました(ホッ)

　その後ネットを見ていたら、


　Ｏ２センサー用の専用ソケットとかがあるんですね！


　どうせならそっちの方がよかったかな（＾＾；

　値段的にもお手ごろみたいないので・・・。

　まぁいいや。

　さて、これでＯ２センサーも交換できます（＾＾）

そろそろ税金の時期ですね・・・。
車に限らず固定資産税とかも
あります。7月には車検と
自動車保険の更新か・・・(遠い目)
　kouです。こんにちは。


　北米で、


　新型インプレッサが公開されたらしい！


　みんカラのニュースに載っていたので、

早速見てみました。

　セダンとハッチバックが載っていましたが、個人的な感想は


　うん、まぁ、及第点(笑)


　このクラスで、出たときからメチャクチャイイ！・・・ってのは

少ないので、まぁいいかな。

　ハッチバックのテールがどうなの？・・・とも思いましたが、

何度か見ているうちに見慣れました(笑)

　フロントがレガシィ風だな・・・という感じです。

　あとは実車を見たときにどう感じるかですね（＾＾ヾ

　ただ、


　買い換えるだけの魅力がそこにあるのだろうか？


　ＧＦは次期インプレッサ内での買い替えになるかもしれないけれど、

乗り換えたいと思える車だといいなぁ・・・。

　ＦＴ－８６とかの方がかっこいいかもしれないけれど、


　ＧＣの乗り換えじゃないから候補に挙げれないな(笑)


　ハッチバックが流行りですが、またワゴンでも面白いのになぁ・・・。

　あ、世界戦略的にはＮＧか・・・。

久々にバルサンを焚きました。
1年半振りぐらい？
次は2週間後の予定です。
　kouです。こんにちは。


　少し前から取り付け始めた空燃比計ですが、

前に書いたように、


　まずはメーター配線時のヒューズ飛びでつまずきました


　そして、


　次はメーターが点灯しない


　これは、


　ＡＣＣとイルミの配線接続を間違えてただけでした(汗)


　そして、空燃比計のセンサー関係の配線をＥＣＵへ接続したのですが、


　既定の動きにならない(汗)


　接続したら、ＬＥＤが2回点滅して止まるが繰り返され、1秒に4回点滅、

その後点灯するらしいのですが、


　2回点滅しかしない（＾＾；


　この間のヒューズ事件のことを思い出してトラブルシュートし、


　ヒーターアースだけがうまくいっていないのかも！？


　・・・ということで、位置を変えると


　無事点灯！


　なので、ようやくＯ２センサーの取替作業に入ります。

　インタークーラー外して～タービン遮熱板外して～・・・


　22のスパナなんて持ってませんけど！？(苦笑)


　・・・ということで、買って来ないといけないようです。

　次は外して、取り替えたら、試走に行きたいですね（＾＾）