★kou★のブログ一覧

秋のオフ主催の場所予約をしたかったのに、
なかなか市役所に行けませんでした（＾＾；
10月下旬から11月中旬の土曜日辺りと
考えています。
　kouです。こんにちは。


　７月末で自動車保険の更新でした。

　今回は、


　車両保険をやめることにしました。


　車両保険を含めて75000円ほどです。

　高くないと言われるかもしれませんが、


　年間3000キロ程度しか乗ってないし（＾＾；


　乗る量を考えると事故に遭う確率も低いかなと。

　事故に遭うときは遭うのですが、


　車両保険額が６０万。


　前から事故ったら


　必ず足が出ますね（＾＾；


　しかも何十万も・・・。

　そうなったら、そのとき考えればいいかなと。

　普段足ではないので、


　なくても困らないという現実もあるので(苦笑)


　・・・ということで、車両保険を削ると・・・42000円ぐらいになります。


　あんまり変わらない？(笑)


　車対車のみという保障内容のもあるみたいなので、

それにしようかな・・・とも考え中。

　ちなみに、


　他社だと車両保険には入れないみたいです。


　ただ、車両保険がなくてもいいなら、


　ソニー損保が安かったみたい


　・・・ということに、


　今日気付きました（＾＾；


　年間走行距離が3000キロ以下なら35000円程度のようです。

　来年は・・・もう少し細かく見直そうかな（＾＾；

１ヶ月半振りになおプレッサを
洗車しました。トランクを開けるときに、
ボディがザラッとしないのはいいですね（＾＾）
ＧＣも洗車しないとな。
　kouです。こんにちは。


　久々の秘密基地にて、


　タイミングベルト交換をしました！


　やったことがなかったので、教えてもらいましたが、

やり方がわかれば何とかなりそうだ。

　ただ、次やるときまで覚えているか(苦笑)

　次はＧＣをやる予定ですが・・・来年だろうな。

　60cmのスピナハンドルでもクランクプーリーのボルトは

緩まないので、


　どこかで鉄パイプゲットしなくっちゃ(笑)


　タイミングベルト交換が終わってから、


　フラットタイプボンピンを取りつけてもらいました！


　今までは通常の出っ張るタイプでしたが、少し前から


　車検非対応になりました


　なので、フラットタイプのボンピン取付。

　元々ボンピンがついているから位置決めもないし、

さほど考えることもないだろう・・・と思っていましたが、

今までは出っ張っていたからよかったけれど、

ひっこむので、


　フレームからボンネットまでの距離がなさすぎる！


　棒を以前のものを使おうか・・・とか試行錯誤しましたが

何とか取付できました。

　これで車検対応（＾＾）

　ただ、


　今まで以上に開け閉めにコツがいりますね（＾＾；


　タイベル交換ついでに、パワステタンクのオイルシールを交換しましたが、


　これで直ってくれることを祈ります。


　直らなかったらパワステポンプの交換になりそうです・・・。

　さて、これでなおプレッサの修理やメンテはとりあえず一段落かな？

　そろそろハブベアリングを交換した方がいいんだろうけれど、

見分け方がイマイチ（＾＾；

　ジャッピアップしてガタだけでも確認しておこうかな。


～本日の作業の覚え～
０、ＬＬＣを抜くコック下にあるカバーを外す＠右も一緒に外す
１、ＬＬＣを抜く
２、アッパー＆ロアホースを外す
３、フロントグリルを外す
４、ラジエターファンのコネクタを外す＠２ヶ所
５、上部ラジエター固定ステーを外す＠２ヶ所
６、ラジエターを外す
７、エアクリボックスを外す
８、セルモーターを外す
９、Ｖベルト上のカバーを外す
１０、Ｖベルトを外す
１１、セルを外した穴からフラホを大きめのマイナスなどで
　　回らないように固定する(ＥＪ２０は違う)
１２、クランクプーリーのボルトを外す＠60cmのスピナハンドルでも無理
１３、クランクプーリーを外す
１４、タイミングベルトカバーを外す＠２分割になっている。ボルト１０本？
１５、オートテンショナーを外す
１６、３ヶ所の合いマークを上部で合わす
１７、タイミングベルトを外す
１８、アイドラなどを３つ外す
１９、ウォーターポンプを外す
２０、ウォーターポンプからサーモスタットなどを新しい方に移植する
２１、ウォーターポンプを取りつける
２２、アイドラ・オートテンショナーなどを取りつける
２３、タイミングベルトを取りつける＠つけにくい場合は１ヶ所アイドラ外してから取付
２４、オートテンショナーのピンを抜く
２５、元に戻す(笑)
　こうやって書くと、項目は多いな（＾＾；

バタバタしてました・・・仕事が。
土日と休みなので早く帰りたかった＆
講習に行きたかったのですが、
行けませんでした・・・。
　kouです。こんにちは。


　Ｄラーにて


　ＳＴＩのカタログをもらってきました！


　巷でちょいちょい話しに出ているように、


　確かにインプレッサの文字がない（＾＾；


　ニッサンのＧＴ－Ｒのような位置付けに

したいのでしょうか？

　それなら、インプレッサのトップグレードで


　ＳＴＩより廉価版を！(笑)


　２．０ＧＴほど落としてしまうと切ないですけどね・・・。

　走りの性能はそのままに、内装を落とすとか、ブレンボ外すとか・・・。

　値段が３５０万円・・・税込３６８万円を見るとすごい値上がりした

感じがあるけれど、ＧＣ時代から約５０万円・・・。ＧＤ初期から約20～30万円の値上がり・・・。

　やっぱり高いか（＾＾；

先週末の代休でした。
久々のイオン。最近どこにも
連れていっていませんでしたが、
平日はイオンの駐車場が空いていて
いいですね（＾＾）
　kouです。こんにちは。


　ＧＦのタイミングベルトを交換するために、


　部品をそろえました！


　タイミングベルト・アイドラ・テンショナー・ウォーターポンプなどは

同等品をネットでゲット！

　クランクシールとオイルポンプのシールは


　Ｄラーで注文！


　土曜日に取りに行けばいいかな・・・と思っていたけれど、


　在庫があったのですぐにゲット！


　さすがにタイミングベルト周りは在庫を持っているんですね。

　いつもがあんまりでない部品すぎるのか（＾＾；

　それと、


　クーラントも購入


　純正クーラントの缶があるので、その中に入れてもらいました。

　これで忘れ物はないはず・・・。

　カムのオイルシールもどうせなら交換したかったけど、


　専用工具がいるみたいですねぇ・・・。


　通販で買うと２万円ぐらい？

　むぅ～・・・高い・・・。

　来年ＧＣやるまで考えます（＾＾；

最近ビデオカメラを使っていないことに
気付きました。子供が成長しているのに・・・。
撮らないと（＾＾；
　kouです。こんにちは。


　車検の終わったＧＣですが、


　オイル３点の交換をしました！


　エンジンオイルはいつもスノコの17.5Ｗ-50を

使っていましたが、今回は


　スピードハート　フォーミュラストイック5W-50


　感想は・・・


　まだほとんど乗ってません(笑)


　なおちんは好評でしたが、エンジンオイルのインプレでは

ないですね（＾＾ヾ

　前回変えたのが前過ぎて、比較にならないような気もします（＾＾；

　今度の充電走行のときに感じてみます・・・


　違いのわかる男かはわかりませんが(自爆)


　ギアオイルは


　いつものスノコブリル75W-120。


　これは特に不満がないので・・・。安くていい感じのオイルが

あれば使うのですが、わからないし・・・。

　デフオイルは


　ＡＳＨの２５０Ｒ


　ちょっと高かったけど、


　効かないデフも多少効くようになる


　・・・という、７万キロノーメンテの純正機械式を騙すためのオイルです(笑)

　オイル漏れも直ったし、オイルも新品だし、何だかスッキリです（＾＾）

　久々にオールスノコから変えたなぁ(笑)