★kou★のブログ一覧

早朝にあったドイツvsイタリアは
イタリアが勝ちましたね！
ドイツが決勝まで残ると予想していたので、
また予想が外れました(笑)。
今夜のポルトガルvsフランスは
どっちが勝ちますかねぇ・・・。
予想では・・・って当たらないから
やめておきます(笑)
　kouです。こんにちは。


　無事車が復活しました！！！
　原因は、オイルセパレーターカバーが
割れていた・・・ということでしたが、
ちょびっと・・・ではなく、

　激しく割れていたらしいです(笑)

　だだ漏れだったらしい(苦笑)。
　オイル量は大丈夫なのか？(^^;
　オイル漏れを直して、セルモーターも
とりあえずキレイにしてもらったら、

　今のところ無事始動しています！

　予備はすでに買ったので、近々交換
したいと思います(^^;
　さて、仕様のおさらいですが、

　ＫＩＴカーボンクラッチディスク
　ＳＴＩ強化カバー
　ＰＲＳ軽量フライホイール

　です。
　エンジンを始動してみると、

　かかるときの音が全然違います！

　何だか若干シャリシャリ言ってます。
フラホの影響なのかな？・・・と
思いつつ、さらに、クラッチを踏んでも
よく社外で聞こえる

　シャリシャリ音は一切しません。

　軽さは、

　VerⅢの純正より明らかに軽いです(笑)

　それに、よくクラッチは減ってくると
繋がる位置が上に上がってくるというのを
聞いたことがあったのですが、今までは、
車買ってからずっと上の方で繋がって
いました。なので、これ以上動くのか？
・・・と不安でしたが、今回は、結構
下の方でつながります。若干クラッチと
ギアの兼ね合いがギクシャクしています(^^;
　それ以外、軽量フライホイールによる
低速トルクの低下とかは特に感じません。
また、それ以外にも感じるところは
あるのですが、どうしても軽との比較に
なってしまうので、

　アテになりません(笑)

　あと、

　ＥＣＵも純正のままですから(^^ヾ

　アタリがついた頃にまたインプレしたいと
思います(^^)
　そういえば、外したクラッチを見せて
もらいました。フラホもヒビなどもなく
キレイな状態・・・ディスクもまだ問題なく
使える溝が残っていました。
　10万キロ使っても、意外と使えるものですねぇ。
　前に、ディスクよりカバーの圧着が
なくなる・・・というのはありるのかも
しれません・・・(^^;
　外したのを見て、無事純正でよかったなぁ
・・・という思いもあります。中古車って
何がついているかわかりませんし、

　実は社外のツインだった・・・

　とかだったらせつないですから・・・。
さすがにそれはありませんが・・・(笑)
　そういえば、ＫＩＴのカーボンディスクの
取り扱い説明書は、表は取り扱い説明書ですが、
カラー印刷されている裏側は、

　ただのパーツ広告でした(笑)

　確かに取り付け手順とか載せる必要は
ありませんけど・・・(^^;