ウェット対策

パワーハンデを帳消しにしてくれるウェットレース対策は
「チャンスがあったら絶対に取りこぼさないように！」
データ収集、ウェット用機材準備、などなど
以前から常に万全を期していました。
まず、
ウェットだとどんなタイアがいいのか悩むと思いますが、
もてぎだと、ドライ+Sタイアで15秒前後で走る車両が、
35秒台を下回るタイムしか出せない路面状況だと
ネオバや01Rの方がタイムアップします。
（実際は縦溝入れた048ソフトの方が望ましい）
これは排水性が不足するとハイドロが発生してしまうため
多少コーナリングが速くても、肝心な部分で
どうにも踏めないという事です。
ちなみに
ハイドロプレーニングを予測する公式として、V=63√P
V：ハイドロプレーニングが発生する速度
P：タイアの空気圧
があります。
これはタイアの溝よりも深い水溜りに進入したとき、
ハイドロが発生するか否かは、空気圧のみに依存する
という事をあらわしてます。
ようするに空気圧を上げるほどハイドロ発生の速度を
上げられるという事になります。
ただし空気圧を上げるとコーナリング速度は低下しますので、
実際にどの程度に設定するかは、事前のデータ収集が必要になります。

今回は超ヘビーウェットになる事が、数日前の天気図から
明らかだったため、A049をチョイスして
空気圧は2.8で行くことにしました。

そしてダンパーの減衰力を
ウェットのコーナーでピッチングが出ないぎりっぎりまで
弱めました。

つづく